La interrupci¨®n de los vuelos dificult¨® tres env¨ªos de ¨®rganos para trasplantes

El avi¨®n es tambi¨¦n, a veces, material sanitario. Consiste en la forma m¨¢s r¨¢pida para transportar los ¨®rganos que van a ser trasplantados. Este proceso -una tupida y compleja red- tambi¨¦n se vio afectado por la huelga del personal de Iberia en el aeropuerto del Prat (Barcelona). En concreto, la interrupci¨®n de los vuelos del d¨ªa 28 de julio caus¨® "tres incidencias" a la Organizaci¨®n Nacional de Trasplantes (ONT), seg¨²n su presidente, Rafael Matesanz. Este aeropuerto y el de Torrej¨®n, en Madrid, con casi 200 vuelos anuales, son los que m¨¢s ¨®rganos reciben y env¨ªan.

El primer incidente -y el m¨¢s grave- fue la llegada de una m¨¦dula enviada desde Bristol (Reino Unido). La ONT tuvo que desviar el env¨ªo a Madrid, y, desde ah¨ª, siempre acompa?ada por un m¨¦dico, llevarla en tren a Barcelona. Se trataba del caso m¨¢s importante porque en los trasplantes de m¨¦dula hay pocos donantes compatibles, y el receptor ya estaba esper¨¢ndola.

El segundo caso fue el de unas v¨¢lvulas cardiacas. La soluci¨®n en este caso fue retrasar el env¨ªo hasta que el aeropuerto funcionara con normalidad. El tercero, un ri?¨®n que no se pudo recoger en Barcelona. Este ¨®rgano presentaba "fracaso renal" y "probablemente no hubiera servido a ning¨²n enfermo", explic¨® ayer Matesanz. De hecho, ni en C¨¢diz -ciudad de donde proced¨ªa- ni en el resto de la comunidad andaluza se le hab¨ªa encontrado utilidad, aclar¨®.

Centros con experiencia

"En estos casos lo que hacemos es enviar el ri?¨®n a alguno de los centros con m¨¢s experiencia, como Madrid y Barcelona, para que all¨ª le hagan una biopsia y vean si puede servir para alguien. El objetivo es perder el menor n¨²mero de ¨®rganos posible, pero el caso de este ri?¨®n no era grave", tranquilizaba Matesanz. "Si hubiera sido importante porque hubiera un receptor, por ejemplo, hubi¨¦ramos buscado alternativas", insisti¨® el presidente de la organizaci¨®n de trasplantes.

El sistema de transporte alternativo m¨¢s frecuente es el aerotaxi, aunque este m¨¦todo casi nunca se utiliza en el caso de los ri?ones, ya que hay m¨¢s (es el ¨®rgano que m¨¢s se trasplanta, casi 2.000 al a?o), se?al¨® Matesanz. Otra posibilidad hubiera sido utilizar aeropuertos alternativos, como el de Girona. Pero en este caso no se consider¨® necesario hacer un esfuerzo a?adido. "Ten¨ªa todas las papeletas para ser descartado, y hubiera sido como matar moscas a ca?onazos", afirm¨® Matesanz.

El responsable sanitario no quiso cargar las tintas en la huelga ni en sus efectos. "Para la ONT fue un d¨ªa casi normal", dijo. "Mucho peor es cuando hay un evento deportivo cerca de Espa?a, como el Mundial de F¨²tbol o una carrera de f¨®rmula 1. Entonces, la demanda de aerotaxis se dispara, y nos las vemos y nos las deseamos para conseguir uno", a?adi¨®.