Cortada por obras la l¨ªnea f¨¦rrea entre Lleida y Barcelona

La l¨ªnea f¨¦rrea entre Lleida y Barcelona por Manresa permanecer¨¢ cortada durante cuatro meses y medio entre las localidades de Cervera y Calaf a causa de las obras que el Ministerio de Fomento comenzar¨¢ el pr¨®ximo 21 de agosto para sustituir las v¨ªas y traviesas actuales. ?stas se hallan muy deterioradas por falta de mantenimiento durante varias d¨¦cadas. Los trabajos afectar¨¢n a un tramo de 26,6 kil¨®metros y la inversi¨®n ser¨¢ de 15,7 millones de euros.

Durante el tiempo que duren los trabajos, un servicio de autobuses cubrir¨¢ el trayecto y realizar¨¢ las mismas paradas que hac¨ªa el tren. Adem¨¢s, para mayor comodidad de los viajeros, habr¨¢ un autob¨²s directo entre Cervera y Calaf. En un principio se anunci¨® que las obras durar¨ªan 18 meses sin interrumpir el servicio ferroviario, pero finalmente Fomento y las empresas adjudicatarias decidieron reducir el plazo y cortar la v¨ªa.

La parte de la l¨ªnea que se modernizar¨¢ es de v¨ªa ¨²nica electrificada de ancho ib¨¦rico. Estas actuaciones entre Cervera y Calaf permitir¨¢n mejorar la comodidad para el viajero y aumentar la seguridad y la velocidad de los convoyes, lo cual implicar¨¢ una mejor explotaci¨®n del servicio. Las obras consistir¨¢n en colocar una nueva superestructura formada por traviesas de hormig¨®n y carril en barra larga soldada sobre una capa de balasto. Asimismo, se estabilizar¨¢n las trincheras y los muros de contenci¨®n, se instalar¨¢n se?ales ac¨²sticas y luminosas en cuatro pasos a nivel, se eliminar¨¢n dos cruces peligrosos, se construir¨¢ un paso inferior para peatones y se acondicionar¨¢ la catenaria en el apeadero de Sant Guim de Freixenet y en la estaci¨®n de Calaf.

Larga reivindicaci¨®n

La reforma de la l¨ªnea Lleida-Manresa ha sido una larga reivindicaci¨®n desde hace m¨¢s de 10 a?os. En 2000 se cre¨® una plataforma institucional, formada por la Diputaci¨®n de Lleida, los alcaldes de todas las poblaciones por las que discurre la l¨ªnea, los consejos comarcales, las c¨¢maras de comercio y los sindicatos UGT y Comisiones Obreras para exigir al Gobierno espa?ol una inversi¨®n importante para modernizar una infraestructura que se hab¨ªa quedado obsoleta y cuyas instalaciones se hallan en estado de abandono, lo cual afectaba a la velocidad de los trenes y a la comodidad y seguridad de los pasajeros.

Un informe elaborado por el sindicato UGT se?alaba que s¨®lo una considerable disminuci¨®n de la velocidad de los trenes que realizaban el trayecto por este corredor, especialmente entre Cervera y Manresa, permit¨ªa mantener la seguridad del servicio. Este sindicato sostiene que la l¨ªnea es la m¨¢s degradada de todas las que dependen de Renfe en Catalu?a. Debido al estado de deterioro de las v¨ªas, los trenes se ven obligados a circular en algunos tramos a 40 kil¨®metros por hora, con lo que el tiempo que invierten para realizar el recorrido entre Lleida y Barcelona es de m¨¢s de cuatro horas.