El Trambes¨°s pondr¨¢ en servicio 5 de sus 12 estaciones a finales de septiembre

La construcci¨®n de la l¨ªnea T5 del Trambes¨°s ha finalizado en sus dos extremos, pero no puede entrar en funcionamiento por dos obras ajenas al tranv¨ªa que interrumpen su recorrido en el tramo central. Ambas deber¨ªan haber terminado hace tiempo, pero, unidas a un cambio de trazado de ¨²ltima hora en Badalona, retrasar¨¢n la puesta en marcha del Trambes¨°s hasta marzo de 2007, dos a?os despu¨¦s de lo previsto inicialmente. S¨®lo las primeras cinco paradas, que comunican la plaza de las Gl¨°ries y el Bes¨°s, entrar¨¢n en servicio a finales de septiembre.

El tranv¨ªa est¨¢ circulando en periodo de pruebas, sin pasajeros, por este tramo que supone apenas la mitad de los 6,5 kil¨®metros de todo el recorrido de la l¨ªnea, de 12 estaciones. En su mayor parte el tranv¨ªa pasa bajo el caj¨®n que cubre la Gran Via en el lado mar. Las estaciones se asimilar¨¢n a las del metro en que los pasajeros deber¨¢n validar el billete para poder entrar en ellas. La empresa que construye la infraestructura, Tramvia Metropolit¨¤, se ha comprometido a tenerlo todo a punto en un mes con el fin de que la fecha de inauguraci¨®n pueda coincidir con las fiestas de la Merc¨¨. El d¨ªa depender¨¢ de la agenda de los pol¨ªticos. Sin embargo, a¨²n no se ha realizado la urbanizaci¨®n de los accesos a las estaciones, tarea que corresponde a la empresa p¨²blica Barcelona de Infraestructuras Municipal, SA (Bimsa), que deber¨¢ acelerar su actividad.

Aceras por terminar

Las aceras entre las viviendas y la Gran Via no est¨¢n terminadas, como tampoco las escaleras y las rampas para descender hasta las estaciones. "No s¨¦ c¨®mo los usuarios podr¨¢n llegar y entrar en los vagones", dijo el director general de Tramvia Metropolit¨¤, Javier Vizca¨ªno, que aun as¨ª se mostr¨® confiado de que Bimsa resuelva a tiempo el problema. El Ayuntamiento de Barcelona rehuy¨® hacer comentarios.

La inauguraci¨®n parcial llegar¨¢ igualmente tarde, ya que de acuerdo con los planes iniciales la T5 deber¨ªa haber empezado a funcionar a principios de 2005, un a?o despu¨¦s de la fecha en que deber¨ªa haber acabado la reforma de la nueva Gran Via. El primer gran escollo que encontraron las obras del Trambes¨°s para el cumplimiento de su calendario fue el cambio del trazado por Badalona que solicitaron los vecinos y el Ayuntamiento. Solventado este problema, el tranv¨ªa ya podr¨ªa funcionar si no fuera porque otros elementos que nada tienen que ver con ¨¦l impiden que avancen las obras. El primero se encuentra en una curva muy cerrada entre la Gran Via y la antigua carretera de Matar¨®. En este punto, Bimsa tampoco ha terminado la urbanizaci¨®n de la nueva Gran Via, por lo que Tramvia Metropolit¨¤ no ha podido instalar las v¨ªas. El segundo obst¨¢culo es la construcci¨®n de un aparcamiento subterr¨¢neo que realiza la sociedad Regesa entre la calle de Crist¨°fol de Moura y la parada de Alfons el Magn¨¤nim. El Trambes¨°s debe recorrer 300 metros por su superficie. La obra, seg¨²n se ha comunicado a Tramvia Metropolit¨¤, finalizar¨¢ el 8 de septiembre. Entonces podr¨¢ empezar los trabajos en este lugar.

El trazado por Sant Adri¨¤ y Badalona ya est¨¢ terminado. S¨®lo falta colocar los bancos y las m¨¢quinas de validaci¨®n en las estaciones. La empresa los instalar¨¢ cuando falte poco para la entrada en servicio del tranv¨ªa para evitar da?os causados por actos vand¨¢licos. Este extremo de la l¨ªnea no podr¨¢ ponerse en marcha antes, ni siquiera de forma parcial como es el caso del recorrido entre Gl¨°ries y Bes¨°s, porque la interrupci¨®n de la l¨ªnea impide que llegue el tendido el¨¦ctrico.