Cambios en el sistema de contrataci¨®n para futuros proyectos

La consejera de Obras P¨²blicas, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, abri¨® y cerr¨® la conferencia de prensa con palabras de agradecimiento "al jefe de seguridad y los operarios de la obra" que advirtieron la inestabilidad de la viga y cortaron la SE-30 y a "los ciudadanos sevillanos" por su "comportamiento".

"Cada vez creo m¨¢s en el sector p¨²blico", se limit¨® a decir cuando se le requiri¨® sobre si habr¨¢ una revisi¨®n del contrato de concesi¨®n de obra y explotaci¨®n de la l¨ªnea 1 de metro de Sevilla. De forma impl¨ªcita, Guti¨¦rrez rechazo esta posibilidad al indicar que "los sevillanos quieren que la obra se acabe cuanto antes", algo que choca de frente con la opci¨®n de retirar la concesi¨®n a Dragados, Sacyr y GEA 21.

La consejera s¨ª dej¨® claro que el modelo de concesi¨®n se abandonar¨¢ en los pr¨®ximos proyectos. Este sistema, tambi¨¦n empleado para las l¨ªneas 1 y 2 de M¨¢laga, implica que las empresas recuperan los gastos de la obra con la explotaci¨®n del servicio del metro. La Junta logr¨® para las empresas cr¨¦ditos multimillonarios del Banco Europeo de Inversiones, que facilita a las concesionarias una situaci¨®n financiera desahogada y, al tiempo, les quita presi¨®n para acabar las obras.

Guti¨¦rrez record¨® que la contrataci¨®n de la obra en el metro de Granada ya se ha hecho de forma directa, y separada de la explotaci¨®n. Y confirm¨® que el tramo de la l¨ªnea 1 de Sevilla que une la Universidad Pablo de Olavide y Dos Hermanas -reformulado despu¨¦s del proyecto inicial- lo contratar¨¢ tambi¨¦n directamente la Junta. "No s¨®lo es compatible con la concesi¨®n del resto de la l¨ªnea 1, sino deseable", asegur¨®. Y recalc¨® que la elecci¨®n del modelo de concesi¨®n hab¨ªa estado condicionada por la falta de apoyo financiero del Gobierno cuando estaba dirigido por el PP, situaci¨®n que cambi¨® tras la llegada del PSOE a La Moncloa.