Coches que dialogan para evitar accidentes

Comunicar los veh¨ªculos entre s¨ª, una innovaci¨®n t¨¦cnica que podr¨ªa reducir al m¨ªnimo los accidentes de tr¨¢fico. Con este sistema, los conductores sabr¨¢n, antes incluso de verlo f¨ªsicamente, si una moto se ha saltado el sem¨¢foro del cruce al que se acercan, o si en la salida de la autopista hay un cami¨®n averiado que corta el paso. La comunicaci¨®n entre veh¨ªculos, que se realizar¨¢ en tiempo real, otorgar¨¢ a los conductores mayor capacidad de reacci¨®n y puede convertirse en uno de los dispositivos antiaccidentes m¨¢s importantes del futuro cercano. Todav¨ªa est¨¢ en fase de experimentaci¨®n, pero hace tiempo que se est¨¢ probando, con resultados prometedores. Y casi todos los fabricantes trabajan en ello, desde los europeos hasta los japoneses y norteamericanos. En Europa, donde cuenta con el apoyo de la UE, se espera poder aplicarlo antes de 2010.

El funcionamiento es simple. Cuando un coche sufra una colisi¨®n, por ejemplo, la red captar¨¢ la activaci¨®n de sus airbags y transmitir¨¢ una se?al de alerta a los veh¨ªculos que se dirijan al punto conflictivo. La red es aut¨®noma y no precisa antenas ni repetidores fijos, porque cada veh¨ªculo sirve para sustentar el sistema. Y tampoco implica costes para el usuario, ya que la informaci¨®n se env¨ªa por frecuencias distintas a las de la radio, no precisa licencia y es, por tanto, gratuita. Sin embargo, la saturaci¨®n de la banda de frecuencias es uno de los impedimentos que pueden retrasar su aplicaci¨®n. Y tambi¨¦n el que la red s¨®lo tenga capacidad para abarcar una regi¨®n: cubrir un pa¨ªs exigir¨ªa dividirlo en varias zonas.

Pero el obst¨¢culo principal est¨¢ en los costes, como suele suceder casi siempre con las nuevas tecnolog¨ªas. Y es que para que la red sea plenamente operativa se precisa que cada veh¨ªculo lleve un navegador GPS y un ordenador m¨¢s potente que los que tienen ahora. Es probable que la implantaci¨®n sea parcial al principio y, entre otros supuestos, se baraja que empiece a funcionar s¨®lo en las ciudades y que la interconexi¨®n comience con los sem¨¢foros y no con los veh¨ªculos.