Protecci¨®n para Lorenzo

Olvidado el bochornoso gatillazo que sufri¨® hace quince d¨ªas en Portugal, d¨®nde termin¨® quinto a seis segundos del vencedor, Jorge Lorenzo ha recibido el apoyo de toda una f¨¢brica, Aprilia, volcada como est¨¢ la casa de Noale en su piloto estandarte para recuperar el t¨ªtulo mundial de la cilindrada intermedia del motociclismo. Y, de momento, el corredor mallorqu¨ªn les devolvi¨® ayer el gui?o apunt¨¢ndose el segundo mejor registro en los ensayos definitivos que le sit¨²an en primera fila de cara a la carrera de hoy; una inmejorable posici¨®n de arrancada de cara a coronarse campe¨®n del mundo en la cilindrada de los 250cc. La pole fue para el japon¨¦s Hiroshi Aoyama.

La hegemon¨ªa de Dani Pedrosa, bicampe¨®n del mundo del cuarto de litro los a?os 2004 y 2005 a los mandos de una Honda y actual buque insignia de la marca del ala dorada, dejan ya lejos el ¨²ltimo cetro que viaj¨® hasta Noale. Fue gracias a la mano del sanmarinense Manuel Poggiali, que lo alz¨® al finalizar la temporada 2003. Pasados tres a?os, Lorenzo tiene la posibilidad de convertirse en el d¨¦cimo piloto de la historia del motociclismo espa?ol que consigue un t¨ªtulo mundial. Para ello s¨®lo debe cruzar bajo la bandera de cuadros entre los cuatro primeros clasificados algo que, debido a su incuestionable potencial y al superior rendimiento que esta temporada est¨¢n demostrando las motos Aprilia, podr¨ªa parecer pan comido. Nada m¨¢s lejos de la realidad para un piloto poco fogueado en tales fregados, cuando la presi¨®n del t¨ªtulo achucha y el oponente se muestra fr¨ªo como el hielo bien sea encima de la moto o al descabalgar de ella. Andrea Dovizioso, un piloto italiano un a?o mayor que el espa?ol, lo tiene casi todo perdido, deambula segundo en la clasificaci¨®n general con trece puntos menos que Giorgio y cabreado debido a la escasa velocidad punta de su Aprilia y a una aceleraci¨®n que tambi¨¦n va muy por detr¨¢s de la Aprilia del mallorqu¨ªn. Pero ya es campe¨®n del mundo, t¨ªtulo que consigui¨® hace dos a?os con notable suficiencia, y s¨®lo eso deber¨ªa incomodar a su ¨²nico rival en la lucha por el campeonato

Andrea Dovizioso, el ¨²nico capaz de arrebatarle el t¨ªtulo, saldr¨¢ el s¨¦ptimo

El italiano arrancar¨¢ s¨¦ptimo, desde la segunda fila de la parrilla, pero con un muro pr¨¢cticamente infranqueable que le impedir¨¢ progresar y salir disparado en busca de la victoria, la ¨²nica opci¨®n que le queda a Dovi pero que, a su vez, no le asegura nada si Lorenzo concluye entre los cuatro primeros. Cuatro pilotos subidos a motos Aprilia [?lex de Angelis, Roberto Locatelli, Marco Simoncelli y H¨¦ctor Barber¨¢] le preceder¨¢n en la parrilla de salida y, con la mayor¨ªa de contratos para el a?o pr¨®ximo a¨²n por firmar, los corredores que se agarran a cualquiera de las motos italianas que inundan la parrilla tomaron buena nota de lo que ocurri¨® hace quince d¨ªas en Estoril durante la carrera de MotoGP -d¨®nde Dani Pedrosa arroll¨® a Nicky Hayden-, y se colocar¨¢n el mono de trabajo para tratar de echarle un cable a Lorenzo.

Al menos eso es lo que espera Giampiero Sacchi, director deportivo del grupo Piaggio, propietario de Aprilia: "Lo ¨²nico que les he pedido a nuestros pilotos es que ma?ana [por hoy] piloten de forma inteligente. Este t¨ªtulo es muy importante para nosotros", asegur¨® Sacchi. "En la f¨®rmula 1 las ¨®rdenes de equipo est¨¢n expl¨ªcitamente prohibidas en el reglamento del campeonato. Aqu¨ª no. No puedo exigirle a un piloto que no est¨¢ contratado por m¨ª que haga tap¨®n aunque corra con una Aprila", cercior¨® Sacchi que, a pesar de lo mucho que est¨¢ en juego hoy, se muestra m¨¢s que tranquilo con la protecci¨®n que hoy recibir¨¢ Lorenzo.