Aprobado el plan director del futuro aeropuerto de Lleida

La Generalitat ha aprobado el plan director del aeropuerto de Lleida, que se construir¨¢ en Alguaire (Segri¨¤) y que, de no surgir contratiempos, podr¨¢ estar operativo a finales del 2008. La instalaci¨®n, proyectada en unos terrenos agr¨ªcolas de 367 hect¨¢reas, en un altiplano situado al sur entre Alguaire y Almacelles, es para el Gobierno catal¨¢n en funciones una prioridad estrat¨¦gica, ya que Lleida es la ¨²nica provincia catalana que no dispone de una infraestructura de estas caracter¨ªsticas.

El plan director delimita una zona de servicios para las actividades aeroportuarias, as¨ª como espacios de reserva que garantizan la posibilidad de desarrollo y crecimiento del aeropuerto de acuerdo con criterios de planificaci¨®n y previsiones de tr¨¢fico hasta el a?o 2020. El documento, publicado ayer en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya, tambi¨¦n propone un conjunto de actuaciones que permitir¨¢n absorber el crecimiento previsible del tr¨¢fico a¨¦reo y dotar el aeropuerto de capacidad suficiente para atender, con altos niveles de calidad en el servicio, la demanda prevista.

En una primera fase, la principal actuaci¨®n consistir¨¢ en la construcci¨®n de una pista de despegue y aterrizaje de aviones, de 2.000 metros de longitud por 45 de anchura, ampliable en el futuro hasta 3.000 metros con una calle de rodamiento. Tambi¨¦n se prev¨¦ construir una calle de salida perpendicular en el centro de la pista, una plataforma de estacionamiento de aeronaves destinada a la aviaci¨®n comercial y a la aviaci¨®n general, una terminal de pasajeros, una torre de control y varios edificios para las instalaciones y los equipamientos. La zona de servicio tendr¨¢ 276 hect¨¢reas, de las que 162 corresponden al subsistema de movimiento de aviones (aterrizaje, despegue, circulaci¨®n y estacionamiento), 20,7 a actividades aeroportuarias y 92,6 se reservan para futuras ampliaciones.

Presupuesto

El presupuesto del aeropuerto de Lleida, el primero que ser¨¢ construido y gestionado exclusivamente por la Generalitat, es de 42,5 millones de euros. El Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas espera que las obras puedan iniciarse a principios del a?o pr¨®ximo y que al sexto a?o de funcionamiento ya pueda estar en condiciones de absorber 400.000 viajeros y 6.000 toneladas de mercanc¨ªas anuales. Se pretende que en este aeropuerto puedan operar aviones del tipo Airbus 320 y Boeing 737 de hasta 150 plazas, con los que trabajan la mayor¨ªa de las compa?¨ªas, y que desde Lleida se pueda volar a todos los pa¨ªses de Europa y a parte del continente africano.

Uno de los problemas es la falta de acuerdo entre la Generalitat y la mayor¨ªa de los 40 propietarios de los terrenos afectados. Los titulares de las fincas no aceptan el precio ofrecido, de 2,2 euros por metro cuadrado por las tierras de secano y de 3,9 euros por las de regad¨ªo, y todo parece indicar que deber¨¢ ser un jurado el que fije las indemnizaciones.