La ¨²ltima seducci¨®n en formato compacto
El ¨¦xito del Audi A3 ha demostrado que los coches compactos de prestigio pueden alcanzar cifras de ventas importantes y cada vez son m¨¢s las marcas que siguen el mismo camino. Alfa Romeo lo hizo con el 147, y BMW con el Serie 1 y el Mini, que se ha convertido en el utilitario m¨¢s deseado. Y ahora llega Volvo con el C30, un coche compacto con l¨ªnea de cup¨¦ que aspira a seducir a los profesionales solteros y parejas j¨®venes urbanas con poder adquisitvo, un grupo de compradores cada vez m¨¢s amplio en los pa¨ªses desarrollados, y con gustos personales sofisticados que valoran mucho la imagen y dise?o en los bienes que adquieren, ya sean ropa, muebles, coches o electr¨®nica de consumo.
El Volvo C30, que saldr¨¢ a la venta en diciembre con unos precios desde 20.500 euros (1.6 de 100 CV), cumple a priori todas las condiciones para triunfar en esta categor¨ªa y ofrece una l¨ªnea seductora, un interior con clase, una conducci¨®n divertida, buenos motores de gasolina y di¨¦sel, y precios altos, pero no inaccesibles.
L¨ªnea con estilo propio
La l¨ªnea del C30 se mantiene fiel al estilo de Volvo y aplica soluciones est¨¦ticas que reflejan la tradici¨®n de la marca, como el port¨®n trasero que se inspira en los 480 de los a?os ochenta. El nuevo compacto sueco comparte la base mec¨¢nica de los S40 y V50, pero mide 4,25 metros metros de largo, 22 cent¨ªmetros menos, y tiene una l¨ªnea m¨¢s compacta, deportiva y seductora. El frontal se identifica plenamente con la robustez de Volvo y aplica un dise?o en cu?a con la parrilla m¨¢s adelantada que los faros. El lateral es muy estilizado, con la cintura de las puertas ascendente y un techo en forma de arco que cae en la parte trasera para recoger una zaga muy recortada. Y el port¨®n, fabricado ¨ªntegramente en cristal, va inclinado hacia delante creando una l¨ªnea casi de cup¨¦, e incluye un discreto aler¨®n en el techo que, junto con las aletas y las llantas de aleaci¨®n, exaltan su deportividad.
El comportamiento din¨¢mico es fiel tambi¨¦n a la imagen y, aparte de las brillantes prestaciones que ofrecen las mec¨¢nicas m¨¢s potentes, ofrece un tacto refinado y unas reacciones deportivas que permiten difrutar al volante con seguridad.
Ocho motores para elegir
Otra virtud del C30 es su amplia gama de motores, que incluye ocho propulsores. Cinco son de gasolina: 1.6 (100 CV), 1.8 (125 CV), 2.0 (145 CV), 2.4 (170 CV) y la versi¨®n deportiva 2.4 T5 (225 CV). Y hay tres turbodi¨¦sel: 1.6 D (109 CV), 2.0 D (136 CV) y 2.4 D5 (180 CV). Todos llevan cambios manuales de cinco velocidades, salvo el D5 y el T5 que tienen seis. Y estos dos y el 2.4 de gasolina pueden montar en opci¨®n la caja autom¨¢tica Geartronic de cinco marchas.
Se ofrecen en tres acabados, Kin¨¦tic, Momentum y Summum, que incluyen todos un completo equipo de serie, con seis airbags ABS, climatizador, control de estabilidad DST+C, radio-CD y llantas de 15 pulgadas. El Momentum a?ade tapicer¨ªa de cuero y tela, mandos en el volante y sensor de lluvia. Y el Summum incluye reglaje el¨¦ctrico del asiento del conductor, tapicer¨ªa de cuero, faros bixen¨®n y sensor de luces.
Los precios son altos, pero el C30 es unos 1.500 euros m¨¢s asequibles que los Audi A3 equivalentes con un equipamiento similar.
CUATRO PLAZAS INDIVIDUALES
AUNQUE EL DISE?O de la carrocer¨ªa prima m¨¢s la est¨¦tica que el espacio, el C30 ofrece una habitabilidad correcta y puede alojar sin agobios a cuatro adultos de gran estatura. Delante mantiene las butacas grandes y c¨®modas de Volvo, pero atr¨¢s estrena una configuraci¨®n peculiar, con dos asientos independientes desplazados hacia el centro para mejorar la visibilidad frontal y separados por un apoyabrazos central retr¨¢ctil. A pesar de la l¨ªnea descendente del techo, la altura interior y el espacio para las piernas son suficientes para que puedan viajar adultos de m¨¢s de 1,90 metros. En cambio, el maletero es muy justo (251 litros), aunque se ampl¨ªa f¨¢cilmente abatiendo los respaldos posteriores y cuenta con un port¨®n de carga muy original: es de cristal y adopta la forma de la luneta.
El dise?o interior es casi id¨¦ntico al de los Volvo S40 y V50, con quienes comparte el salpicadero y la consola central plana metalizada. La calidad de acabados y materiales est¨¢ a la altura exigible a un modelo de prestigio, con una buena insonorizaci¨®n y unas suspensiones c¨®modas que filtran bien.
Para potenciar la exclusividad del C30, Volvo ofrece una amplia gama de accesorios que permiten personalizar el coche seg¨²n los gustos del comprador: kit aerodin¨¢mico con fald¨®n delantero, aler¨®n trasero y estriberas laterales que se pueden combinar en diferentes tonos con el color de la carrocer¨ªa, adornos interiores deportivos... Se ofrecen tres equipos de m¨²sica, Performance (4¡Á20 vatios), High Performance (4¡Á40) y Premium Sound (5¡Á130), los dos ¨²ltimos con MP3 y conexi¨®n iPod.
SEGURIDAD INNOVADORA
EL C30 MANTIENE los dispositivos de seguridad de Volvo, algunos como equipo de serie y otros como opci¨®n. Toda la gama viene de origen con seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), ABS, control de estabilidad DSC+T, el sistema SIPS de protecci¨®n contra impactos laterales y el dispositivo whips de reposacabezas activos, que reduce el riesgo de sufrir lesiones cervicales cuando se produce un impacto por detr¨¢s. La carrocer¨ªa incluye zonas de deformaci¨®n progresiva en el frontal y la zaga para absorber la energ¨ªa en caso de impacto. Pero la aportaci¨®n m¨¢s novedosa entre los coches compactos es el sistema BLIS opcional, que por medio de unos sensores
detecta los obst¨¢culos situados en los ¨¢ngulos muertos del coche y avisa encendiendo una luz junto a los retrovisores exteriores (en la imagen).
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