El Gobierno aplaza a 2007 la declaraci¨®n de la ampliaci¨®n del puerto de Valencia

La declaraci¨®n de impacto ambiental (DIA) de la ampliaci¨®n del puerto de Valencia no se aprobar¨¢ en 2006 como esperaba la Autoridad Portuaria. As¨ª lo explic¨® ayer el director general de Calidad y Evaluaci¨®n Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, Jaime Alejandre, quien acudi¨® a Valencia para esbozar en una conferencia las cuestiones derivadas de la nueva ley para la evaluaci¨®n ambiental estrat¨¦gica de ciertos planes y programas. Alejandre advirti¨® de que la tramitaci¨®n p¨²blica se encuentra todav¨ªa en una fase muy preliminar y requiere tiempo.

Costas estima que habr¨¢ afecciones en las playas del norte y las del sur de Valencia

La aprobaci¨®n de la DIA es el ¨²ltimo requisito para poner en marcha las obras de la ampliaci¨®n del puerto de Valencia, que estaba previsto que empezaran en 2007, tras la celebraci¨®n de la Copa del Am¨¦rica. Sin embargo, su tramitaci¨®n p¨²blica se va a alargar m¨¢s de lo esperado por el propio presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Aznar, que el pasado martes confiaba en que ¨¦sta se iba a producir "antes de Navidad". Ayer, el director general de Calidad y Evaluaci¨®n Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente revel¨® que no ser¨ªa as¨ª. En consecuencia, las obras van a tener que esperar. Seg¨²n Alejandre, el proyecto, que prev¨¦ ampliar la infraestructura en 153 hect¨¢reas (ahora tiene 148), ha recibido 49 alegaciones, 39 de las cuales son favorables y 10 contrarias.

El director general expuso que el ministerio est¨¢ considerando algunas afecciones derivadas de este proyecto, que prev¨¦ adentrar dos kil¨®metros sus diques en el mar y suscita el rechazo de varios expertos, as¨ª como del PSPV, EU, las asociaciones de vecinos de Valencia y los ecologistas por su impacto ambiental sobre las playas de la ciudad y la cercan¨ªa del parque natural de L'Albufera. La Direcci¨®n General de Costas, revel¨® Alejandre, estima que va a haber afecciones en las playas tanto al norte como al sur de la ciudad, cuando el estudio de impacto ambiental presentado por el puerto no contemplaba impactos al sur de Valencia. Costas propondr¨ªa, en caso de que se apruebe la DIA, unas medidas correctoras de la din¨¢mica litoral al respecto.

Asimismo, el director general de Calidad y Evaluaci¨®n Ambiental manifest¨® que han encontrado algunas alegaciones que requieren tener en cuenta en el estudio de alternativas otras actuaciones como lo podr¨ªa ser la del puerto de Sagunto. "La alternativa de ampliar en Sagunto nos parece muy razonable, por lo cual la evaluaci¨®n que hagamos tendr¨¢ que tener en cuenta ese estudio de alternativas", declar¨®.

El representante del ministerio advirti¨® adem¨¢s que si el estudio no est¨¢ suficientemente documentado en todos sus aspectos tendr¨ªan que pedir informaci¨®n adicional al promotor, que es algo, insisti¨®, muy habitual "para poder hacer una evaluaci¨®n cien por cien t¨¦cnica". "Por lo tanto", dijo, "es muy dif¨ªcil adelantar una fecha para la aprobaci¨®n, pero en este a?o considero que no se va a producir", precis¨®. Alejandre especific¨® que la declaraci¨®n todav¨ªa est¨¢ en una fase "muy preliminar" porque la informaci¨®n p¨²blica con el expediente completo le fue remitida al ministerio el 11 de septiembre de 2006. Desde su punto de vista, "un proyecto de esta envergadura necesita normalmente m¨¢s tiempo". Pero adem¨¢s, previno, es probable que Medio Ambiente necesite informaci¨®n adicional, y que si ¨¦sta fuera de suficiente envergadura como para tomar la decisi¨®n de someterla a informaci¨®n p¨²blica, se podr¨ªan producir m¨¢s retrasos. El director general especific¨® que estos retrasos no son imputables ni al promotor ni al ¨®rgano ambiental sino al proceso habitual para tener una DIA "garantista con el leg¨ªtimo objetivo de tener una actuaci¨®n de una infraestructura y con el leg¨ªtimo deseo del Ministerio de Medio Ambiente de minimizar las afecciones".

En relaci¨®n a la ley 9/2006 para la evaluaci¨®n ambiental estrat¨¦gica de ciertos planes y programas, "que supone un cambio de paradigma porque adelanta a la primera fase de decisiones del componente ambiental de las grandes infraestructuras", Alejandre declar¨® que no afectar¨¢ a la ampliaci¨®n del puerto por encontrarse en un momento procesal donde ya no es posible. Sin embargo, s¨ª que tendr¨¢ efectos sobre el PEIT (Plan Estrat¨¦gico de Infraestructuras y Transporte) y el Plan Sectorial de Puertos, que contienen determinaciones gen¨¦ricas que s¨ª afectar¨ªan al puerto.