Los sindicatos cierran con la Junta un plan para paliar la crisis de Airbus

Los m¨¢ximos responsables de la consejer¨ªa de Innovaci¨®n y los sindicatos UGT y Comisiones Obreras, sellaron ayer la estrategia conjunta a seguir para paliar los efectos de la crisis del sector aeron¨¢utico provocada por los retrasos en la construcci¨®n del avi¨®n A-380, de Airbus. Ambas partes acordaron abrir v¨ªas de dialogo con el consorcio Airbus-EADS, con el fin de que desv¨ªen cargas de trabajo para garantizar la producci¨®n de las factor¨ªas andaluzas y la empresa auxiliar.

Una representaci¨®n de la consejer¨ªa de Innovaci¨®n, con su titular al frente, Francisco Vallejo, se reuni¨® ayer con los secretarios generales de UGT-A y Comisiones Obreras, Manuel Pastrana y Francisco Carbonero, respectivamente. Estos ¨²ltimos acompa?ados por los secretarios de las federaciones del Metal, Manuel Jim¨¦nez y Roberto Carmona. En el encuentro se acordaron diferentes estrategias para minimizar los efectos del retraso de dos a?os que acumula la construcci¨®n del proyecto estrella de Airbus, el avi¨®n civil con mayor capacidad dise?ado hasta el momento: el A-380. Hasta el momento la principal perjudicada ha sido la factor¨ªa que dicho grupo aeron¨¢utico tiene en Puerto Real, y que se ha saldado con 47 contratos no renovados.

Los sindicatos abogan por poner en marcha un plan que "permita la actividad y el empleo, hasta que la crisis de Airbus, que todo apunta a que es temporal, pueda resolverse", asegur¨® Manuel Pastrana. El instrumento acordado entre las partes ser¨¢ la creaci¨®n de una comisi¨®n permanente que "ultime los trabajos de ese futuro plan para mantener la industria auxiliar". Asimismo la Consejer¨ªa de Innovaci¨®n crear¨ªa una oficina para atender y asesorar a los empresarios de la industria auxiliar.

Para hoy est¨¢ prevista una reuni¨®n entre el consorcio Airbus-EADS y los sindicatos, en Madrid. Desde Andaluc¨ªa, se espera que en ¨¦l la empresa renuncie a tomar "medidas traum¨¢ticas", indic¨® el responsable de la federaci¨®n del Metal en UGT, Manuel Jim¨¦nez.

Por su parte, desde Comisiones se pidi¨® negociar con la administraci¨®n espa?ola un plan similar al negociado en Francia, es decir, una l¨ªnea de cr¨¦dito blando "no para despedir a las plantillas sino para aguantarlas para que est¨¦n en disposici¨®n, como m¨¢ximo en 2009, de suponer una capacidad productiva suficiente, haciendo un n¨²mero de aviones que hagan al negocio remontar el vuelo".

Actualmente son casi 5.000 los empleos dependientes de las empresas auxiliares del sector aeron¨¢utico, en C¨¢diz y Sevilla.