Un organismo de la ONU examinar¨¢ la seguridad mar¨ªtima en Galicia

Un equipo de expertos internacionales en prevenci¨®n de accidentes en el mar desembarcar¨¢ en diciembre en Galicia para ponerle nota a la seguridad mar¨ªtima. Los inspectores, enviados por la Organizaci¨®n Mar¨ªtima Internacional (OMI), realizar¨¢n una auditor¨ªa para comprobar si el tr¨¢fico de barcos junto a la costa gallega cumple la legislaci¨®n. Espa?a se convertir¨¢ as¨ª en el tercer pa¨ªs del mundo que se somete de forma voluntaria al control de este organismo de Naciones Unidas. El Consejo de Ministros aprueba hoy el acuerdo para que se realice prueba.

Ser¨¢n cinco o seis auditores, probablemente de pa¨ªses latinoamericanos, y durante diez d¨ªas revisar¨¢n en Ferrol, Fisterra, Madrid y C¨¢diz la calidad de la seguridad mar¨ªtima en las costas espa?olas. El equipo de inspectores enviado por la Organizaci¨®n Mar¨ªtima Internacional evaluar¨¢ si se cumple la legislaci¨®n internacional en la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Mar¨ªtima (Sasemar), el Instituto Hidrogr¨¢fico, las capitan¨ªas mar¨ªtimas de Ferrol y C¨¢diz, la Direcci¨®n General de la Marina Mercante y Puertos del Estado.

Espa?a se convertir¨¢ as¨ª en el tercer pa¨ªs del mundo en someterse voluntariamente a una auditor¨ªa de la OMI sobre seguridad mar¨ªtima. Este tipo de pruebas, inauguradas por Dinamarca y Reino Unido, fueron instauradas en 2003 por el organismo dependiente de la ONU y, con el tiempo, est¨¢ previsto que se hagan obligatorias.

Los inspectores llegar¨¢n a Espa?a el d¨ªa 11, acompa?ados de un alto funcionario de la OMI. Su estancia incluye un viaje a Galicia, que cada hora soporta el tr¨¢fico de tres barcos con sustancias peligrosas. Los enviados del organismo de la ONU auditar¨¢n el funcionamiento de la Capitan¨ªa Mar¨ªtima de Ferrol y visitar¨¢n las instalaciones del Centro Zonal de Control y Salvamento Mar¨ªtimo de Fisterra. All¨ª comprobar¨¢n si se est¨¢n cumpliendo las medidas de seguridad que se implantaron tras la cat¨¢strofe del Prestige para prevenir accidentes en el mar.

El naufragio del petrolero griego frente a la costa gallega en 2002 dio pie a modificaciones en los convenios internacionales de navegaci¨®n. Actualmente est¨¢ prohibido el paso de buques monocascos con m¨¢s de 5.000 toneladas de carga y el tr¨¢fico de petroleros se ha separado del litoral hasta la m¨¢xima distancia que permite el alcance de los radares.

Tras la inspecci¨®n de diez d¨ªas, el equipo de la OMI tardar¨¢ una semana en comunicarle al Gobierno espa?ol la nota del examen. Fuentes del Ministerio de Fomento se han mostrado confiadas en que el resultado de la revisi¨®n no bajar¨¢ del "notable alto". Los responsables del departamento que dirige Magdalena ?lvarez esperan que la auditor¨ªa les proporcione informaci¨®n que les permita mejorar el cumplimiento de las medidas de seguridad.

Aunque la revisi¨®n de la Organizaci¨®n Mar¨ªtima Internacional no se realizar¨¢ hasta mediados del mes que viene, Espa?a lleva ya varios meses implicada en el plan de auditor¨ªas voluntarias de seguridad mar¨ªtima que ha impulsado el organismo de Naciones Unidas. El Gobierno central ha propuesto a dos auditores espa?oles para que inspeccionen los dispositivos de otros pa¨ªses del mundo. Personal de la Administraci¨®n espa?ola imparti¨® adem¨¢s en marzo un curso en Ecuador sobre t¨¦cnicas de auditor¨ªa de la OMI, destinado a miembros de las administraciones mar¨ªtimas de pa¨ªses latinoamericanos.

El Consejo de Ministros autorizar¨¢ hoy el acuerdo con la Organizaci¨®n Mar¨ªtima Internacional para realizar en diciembre la auditor¨ªa.