Bruselas propone incluir a los aviones en el comercio de emisiones de CO2

La Comisi¨®n Europea propuso ayer incluir los gases contaminantes que escupen los aviones en el sistema de comercio de emisiones que ya se aplica a otros sectores. Con esta medida, Bruselas pretende reducir el volumen de emisiones que contribuyen al calentamiento del planeta, teniendo en cuenta que son las procedentes de los aviones las que registran un mayor crecimiento.

El di¨®xido de carbono procedente de los aviones representa un 3% del total de gases de efecto invernadero que produce la UE. Su crecimiento -87% desde 1990- es sin embargo vertiginoso. La Comisi¨®n Europea explica que por ejemplo, un pasajero que vuele de Londres a Nueva York genera aproximadamente las mismas emisiones contaminantes que un europeo con la calefacci¨®n de su casa durante todo un a?o. Tambi¨¦n calculan que de no reducirse las emisiones de los aviones, en 2012, habr¨ªan anulado un cuarto de las reducciones necesarias para cumplir con el Protocolo de Kioto.

Hasta ahora, las emisiones de los aviones que realizan vuelos internacionales quedaban fuera del sistema de comercio de emisiones, con el que la Uni¨®n Europea aspira a cumplir los compromisos del Protocolo de Kioto para combatir el cambio clim¨¢tico. El sistema fija unos topes m¨¢ximos para fabricantes de sectores determinados como cementeras o papeleras que, de excederse en sus emisiones, deber¨¢n pagar para adquirir nuevos derechos de emisi¨®n.

Para el 2011 en la UE

La legislaci¨®n propuesta ayer debe a¨²n obtener el visto bueno de los Estados miembros y del Parlamento Europeo, un tr¨¢mite que podr¨ªa demorar la aprobaci¨®n hasta dos a?os. El Ejecutivo comunitario pretende que en el a?o 2011, los aviones que vuelen dentro de la UE se sometan a la norma. Y en 2012 se aplicar¨¢ a todos los vuelos internacionales que despeguen o aterricen de aeropuertos europeos.

Hace semanas que las compa?¨ªas a¨¦reas, tras conocer los planes comunitarios han alzado la voz para protestar por una medida que consideran podr¨ªa afectar gravemente a sus intereses econ¨®micos. Bruselas sostiene sin embargo, que su propuesta causar¨¢ un incremento de los precios de los pasajes de avi¨®n "limitado" y en cualquier caso "significativamente menor que las subidas provocadas por el precio del petr¨®leo en los ¨²ltimos a?os". El Ejecutivo comunitario calcula que si las aerol¨ªneas cobran a los clientes el coste adicional de participar en el sistema del comercio de emisiones, el precio de los pasajes podr¨ªa incrementarse entre 1,8 y 9 euros en el a?o 2020.

Organizaciones ecologistas sostienen incluso que la ampliaci¨®n del comercio de emisiones a la aviaci¨®n podr¨ªa reportar importantes beneficios al sector si repercuten el precio de los derechos de emisi¨®n ¨ªntegramente a los consumidores, a pesar de que los Gobiernos de la UE conceden de manera gratuita al menos el 90% de los derechos de emisi¨®n a las empresas seg¨²n la legislaci¨®n vigente.