La estaci¨®n del AVE de Tarragona se queda sin taxis por una protesta

"No iremos a la estaci¨®n del AVE hasta que la Generalitat nos llame para negociar". As¨ª de rotundo se mostraba Joaquim Oliv¨¦, presidente de la Agrupaci¨®n Provincial del Taxi de Tarragona, cuyos miembros se concentraron ayer por la ma?ana en la estaci¨®n del AVE para exponer su desacuerdo con unas directrices impuestas por la Generalitat que, en la pr¨¢ctica, les deja apenas sin trabajo en esta infraestructura. S¨®lo tres taxis de los cuatro que tienen La Secuita, municipio que alberga el edificio, y Perafort trabajar¨¢n en la estaci¨®n. En los pr¨®ximos d¨ªas ser¨¢n adjudicadas nueve licencias de taxi m¨¢s.

La puesta en marcha de la estaci¨®n del AVE Camp de Tarragona -esa es la denominaci¨®n oficial- ha abierto una aut¨¦ntica guerra en el sector del taxi. Los bandos enfrentados est¨¢n claramente definidos: por una parte, los ayuntamientos y taxistas de La Secuita y Perafort, que defienden el derecho a trabajar en exclusiva en "su" estaci¨®n, como estipula la Ley del Taxi. Por otra, los taxistas del resto del Camp de Tarragona, quienes esperaban operar en la nueva estaci¨®n para compensar la p¨¦rdida de viajeros que, a juicio de Oliv¨¦, ha supuesto para las viejas estaciones ferroviarias convencionales la puesta en marcha del AVE.

La Generalitat y los ayuntamientos de La Secuita y Perafort (Tarragon¨¨s) pactaron hace una semana nueve licencias m¨¢s de taxi que a¨²n est¨¢n por adjudicar. Hoy suman cuatro (dos en cada poblaci¨®n), aunque uno de ellos no va a trabajar a la estaci¨®n porque dice que no le interesa. El pacto incluye la preferencia en la parrilla con respecto al resto de taxistas. Cada tren de los seis que llegan a diario de Madrid a la estaci¨®n genera un m¨¢ximo de 10 carreras, aunque ha habido trenes que no han generado ni una. De hecho, la afluencia de pasajeros en la primera semana de funcionamiento del AVE queda lejos de los 1.300 usuarios diarios durante el primer a?o que predijo el ente gestor de infraestructuras ferroviarias, ADIF. De acuerdo con datos de Renfe, la estaci¨®n registr¨® una cifra r¨¦cord de pasajeros el pasado d¨ªa 22 de diciembre con 828, aunque el d¨ªa 24 fueron apenas 300, el 25 fueron 402 y 539 el d¨ªa 20.

La Agrupaci¨®n Provincial del Taxi, que hab¨ªa alcanzado un acuerdo previo con la Generalitat para acudir a la estaci¨®n con una veintena de taxis diarios procedentes de varios puntos del territorio y dar preferencia a los cuatro de La Secuita y Perafort, considera que con estas cifras no tienen trabajo y ayer anunci¨® un paro indefinido. De hecho, varios pasajeros que ayer quer¨ªan tomar un taxi se decidieron por el autob¨²s o tuvieron que esperar a que los tres de La Secuita y Perafort volvieran de sus carreras.

La Generalitat considera la situaci¨®n actual como "provisional" y prev¨¦ solucionar a medio plazo este conflicto mediante la creaci¨®n de una ¨¢rea de prestaci¨®n conjunta de servicio, que deber¨ªa permitir a los taxis de cualquier ciudad cargar pasaje en cualquier gran punto de atracci¨®n de clientes, como Port Aventura, el aeropuerto de Reus o la propia estaci¨®n del AVE, lo que ahora no permite la ley. "Este conflicto es una manifestaci¨®n de las transformaciones que se producir¨¢n en el territorio. Hay que dejar de lado la perspectiva localista", se?al¨® ayer Xavier Sabat¨¦, que anteayer volvi¨® a tomar posesi¨®n del cargo de delegado de la Generalitat.