El Cremallera no subir¨¢ a Montserrat hasta que lo autoricen los ge¨®logos

El acceso a Montserrat se mantiene limitado a causa del desprendimiento de grandes masas rocosas del pasado d¨ªa 2 de enero que afect¨® a la carretera y al tren cremallera. La carretera, cuyo responsable es el Patronato de la Monta?a de Montserrat, est¨¢ abierta con un solo carril y paso alternativo regulado por un sem¨¢foro. El tren cremallera, cuyas v¨ªas est¨¢n situadas a un nivel inferior, a unos 100 metros, seguir¨¢ parado hasta que los ge¨®logos garanticen que no habr¨¢ nuevos desprendimientos.

La direcci¨®n de la empresa p¨²blica Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) no pondr¨¢ en servicio el Cremallera hasta que no cuente con un informe que le d¨¦ absoluta garant¨ªa de circulaci¨®n. Y este informe llegar¨¢ cuando finalice el estudio de detalle del estado de las rocas de la peculiar formaci¨®n de conglomerados gran¨ªticos, que ha encargado el Instituto Geol¨®gico de Catalu?a. FGC ha sustituido el tren por un servicio de autocares mientras se mantenga el problema. "No podemos llevar pasajeros sin estar seguros de que no les pasar¨¢ nada", afirm¨® un portavoz de la empresa que no quiso comentar la decisi¨®n del patronato de permitir el paso de veh¨ªculos privados.

El patronato, vinculado al Departamento de Presidencia de la Generalitat, intent¨® desde el primer d¨ªa abrir un acceso a Montserrat, que no ha quedado nunca totalmente incomunicado porque el a¨¦reo pudo mantener el servicio. A las 24 horas del del alud, se abri¨® la carretera en el punto donde se hab¨ªa producido la ca¨ªda de piedras, aunque s¨®lo con carril, porque a pesar de tratarse de una zona de relativa anchura de capa asf¨¢ltica, ya que se produjo en el recinto del aparcamiento al aire libre del monasterio, esta amplitud se aprovecha para realizar los trabajos con m¨¢s comodidad y seguridad.

Desde el primer momento, los responsables del Instituto Geol¨®gico de Catalu?a han inspeccionado la zona. Dieron un primer visto bueno a la entrada en servicio de la carretera con las limitaciones expuestas. En cambio, FGC exigi¨® algo m¨¢s, un estudio completo de la zona y de las intervenciones que llevar a cabo de inmediato y a medio plazo.

Inspecci¨®n ocular

Este estudio se est¨¢ realizando ahora, pero no tiene una fecha de finalizaci¨®n. El mi¨¦rcoles se llev¨® a cabo una primera inspecci¨®n ocular de proximidad con un helic¨®ptero, lo que permiti¨® a los t¨¦cnicos apreciar las grietas de la monta?a y la solidez de la roca. Desde el jueves, el estudio se lleva a cabo con dos especialistas colgados con cuerdas en la pared afectada. Seg¨²n fuentes del patronato, no se ha encontrado ninguna zona de desprendimientos previsibles.

El accidente geol¨®gico ha coincidido con la ¨¦poca de menos presencia de turistas en Montserrat. El pasado a?o utilizaron el tren cremallera 14.109 personas durante el mes de enero, aunque hubo una restricci¨®n de servicio por un alud de piedras en el mismo punto. En 2005, el n¨²mero de usuarios en enero fue de 19.432.

El Patronato de la Monta?a de Montserrat espera que el informe geol¨®gico sirva para fijar las medidas que tomar y evitar nuevos episodios de desprendimientos, aunque los ge¨®logos entienden que la propia formaci¨®n de la monta?a acarrea estos problemas.

De momento, anticip¨¢ndose al informe de los ge¨®logos, el patronato y la Direcci¨®n General de Carreteras ya estudian una reducci¨®n de 50 plazas de estacionamiento, las que quedan frente a la zona del desprendimiento.

El aparcamiento de Montserrat tiene capacidad para 444 veh¨ªculos.