Euskotren inicia este a?o las obras para desdoblar la l¨ªnea del 'Topo' en San Sebasti¨¢n

La l¨ªnea del Topo que explota Euskotren en el trayecto entre Lasarte-Oria y Hendaya (28,9 kil¨®metros de v¨ªa estrecha) acometer¨¢ las obras de desdoblamiento del tramo entre los tramos entre Loiola y Herrera, dos barrios situados al Este de San Sebasti¨¢n. El Gobierno tiene previsto recibir el proyecto constructivo en el pr¨®ximo mes de abril y aprobarlo un mes despu¨¦s, con lo que las obras podr¨ªan adjudicarse en el ¨²ltimo trimestre del a?o. El nuevo trazado de doble v¨ªa permitir¨¢ reducir a la mitad la frecuencia de los trenes, con lo que pasar¨¢ a realizar un servicio de metro.

El proyecto de desdoblamiento entre Loiola y Herrera, una vieja reivindicaci¨®n del consistorio donostiarra, supondr¨¢ la inversi¨®n de 65,7 millones de euros y se espera que est¨¦ en funcionamiento en 2010, tras 38 meses de ejecuci¨®n, seg¨²n Euskal Trenbide Sarea (ETS), ente p¨²blico dependiente de la consejer¨ªa de Transportes y Obras P¨²blicas.

El proyecto constructivo, que est¨¢ en redacci¨®n desde abril de 2006 tras adjudic¨¢rselo por 720.000 euros la ingenier¨ªa Typsa, prev¨¦ la construcci¨®n de un nuevo trazado de 2.701 metros de longitud en doble v¨ªa, de los que 1.628 ser¨¢n bajo t¨²nel. Este ramal se utilizar¨¢ para el transporte de viajeros exclusivamente, y se dejar¨¢ el actual trazado (tambi¨¦n subterr¨¢neo en su mayor¨ªa) para el tr¨¢fico de mercanc¨ªas al Puerto de Pasajes.

Estaci¨®n en Intxaurrondo

Durante las obras, se remodelar¨¢ ¨ªntegramente la actual estaci¨®n de Herrera, que ser¨¢ semisoterrada y permitir¨¢ crear una gran plaza en la zona con escaleras mec¨¢nicas y un ascensor panor¨¢mico, lo que exigir¨¢ modificar ligeramente el actual recorrido de la carretera N-I. El proyecto contempla asimismo la construcci¨®n de un nuevo apeadero a 25 metros de profundidad en Intxaurrondo, uno de los barrios m¨¢s populosos de la ciudad y que no est¨¢ comunicado por tren. La estaci¨®n subterr¨¢nea tendr¨¢ un anden central de 100 metros de longitud y nueve metros de ancho.

Cuando la doble v¨ªa est¨¦ operativa, la l¨ªnea Renter¨ªa-San Sebasti¨¢n partir¨¢ cada siete minutos, en lugar de 15 actuales, mientras el que contin¨²a hasta Ir¨²n mantendr¨¢ la misma cadencia, esto es, un cuarto de hora entre trenes.

Transportes no descarta abordar m¨¢s adelante la construcci¨®n de una tercera estaci¨®n en el barrio de Altza, como tambi¨¦n solicita el consistorio donostiarra. No obstante, esta opci¨®n plantea numerosas dificultades t¨¦cnicas al encontrarse en un tramo (Herrera-Pasajes) en el que conviven el tr¨¢fico de viajeros con el de mercanc¨ªas.

Adem¨¢s de esta importante obra, se est¨¢ ejecutando otros dos proyectos de mejora en la red f¨¦rrea que opera Euskotren. Por un lado, el desdoblamiento del tramo Amorebieta-Abadi?o y el soterramiento de la v¨ªa entre Iurreta y Abadi?o.