Vecinos de Badalona autofinancian aparcamientos

Entidades vecinales de los distritos de Llefi¨¤ y Lloreda, en Badalona (Barcelon¨¨s), han autofinanciado 19 aparcamientos subterr¨¢neos de entre 300 y 600 plazas en los ¨²ltimos 15 a?os, 14 en Llefi¨¤ -a los que habr¨¢ que sumar los dos que se construyen actualmente- y 3 en Lloreda, a causa de los graves problemas de estacionamiento existentes. El total de plazas construidas es de 6.500.

"Las dificultades empezaron a finales de los a?os ochenta, cuando la juventud del barrio adquiri¨® su propio veh¨ªculo y en cada casa pas¨® a haber m¨¢s de uno", asegura Jos¨¦ Luis Guti¨¦rrez, presidente de la coordinadora de Llefi¨¤. "Los coches se api?aban en los solares, de manera que no s¨®lo perd¨ªamos un espacio, sino que el problema persist¨ªa, pues las plazas segu¨ªan siendo insuficientes". Las entidades vecinales iniciaron entonces los sondeos y las negociaciones con el Ayuntamiento.

La propuesta del barrio de Llefi¨¤ -que encabez¨® la iniciativa- consist¨ªa en construir y financiar de su propio bolsillo un aparcamiento subterr¨¢neo bajo los solares y, a cambio, ped¨ªa que el Ayuntamiento liberase la superficie, que era privada, y la convirtiera en plaza p¨²blica. "El consistorio colabor¨® much¨ªsimo, quiz¨¢ por la presi¨®n que ejercimos, quiz¨¢ porque se dio cuenta del problema; el caso es que recalific¨® los terrenos, nos permiti¨® construir el aparcamiento sin que adem¨¢s le costase un duro y s¨®lo tuvo que encargarse del mantenimiento de las zonas superiores, que pasaron de ser privadas a uso p¨²blico".

Proyecto arriesgado

La construcci¨®n del primer aparcamiento se inici¨® en 1992 y cada plaza cost¨® "entre 25.000 y 50.000 pesetas", "aunque ahora no hay ninguna que baje de 14.000 euros". "Econ¨®micamente siempre ha sido un proyecto arriesgado, a fondo perdido, porque nunca sabemos qu¨¦ tipo de terreno nos vamos a encontrar ni si ser¨¢ posible proyectar un nuevo aparcamiento. Aun as¨ª, ahora es m¨¢s seguro. Al principio, cuando se iniciaba una construcci¨®n, se hac¨ªa con las plazas autofinanciadas por cada vecino, por cada propietario. Ahora, sin embargo, aunque se inicie con s¨®lo la mitad de las plazas vendidas, la otra mitad se vende en cuanto se inaugura el garaje".

La iniciativa ha sido copiada por otro barrio de la ciudad, Lloreda, que ha construido tres aparcamientos en la ¨²ltima d¨¦cada bajo sus solares, y ¨¦stos han devenido plazas verdes.

El Ente de Gesti¨®n Urban¨ªstica (Engestur) del municipio no tiene ning¨²n inconveniente, "al contrario", en seguir colaborando con estas iniciativas, ya que "entiende el aparcamiento como un equipamiento de ciudad que da servicio a residentes y visitantes, que contribuye a mejorar la calidad de vida de los barrios, que favorece los desplazamientos y que potencia la actividad econ¨®mica y profesional".