El Consorcio dibuja 16 futuros aparcamientos disuasorios
Ocho estacionamientos estar¨ªan en la capital, el resto en la regi¨®n
El Consorcio de Transportes, en colaboraci¨®n con el Ayuntamiento de Madrid, ha realizado un estudio para determinar en qu¨¦ puntos de la regi¨®n se deben ubicar los aparcamientos disuasorios que se pretenden construir antes de 2011 para restar tr¨¢fico a la ciudad. Madrid apuesta por establecer medidas que persuadan a los conductores a entrar en coche en la capital, en vez de establecer un peaje para disminuir la congesti¨®n.
El estudio contempla 54 emplazamientos posibles y ha concedido la etiqueta de "excelentes" a 16 de ellos, que ser¨ªan los primeros en acometerse.
La mitad est¨¢n en la capital y los otros ocho en el resto de la regi¨®n. Los t¨¦cnicos creen que los aparcamientos disuasorios de Madrid deben estar en la Ciudad de la Justicia de Valdebebas (en el eje de la A-1), en el Anillo Ol¨ªmpico (en el eje de la A-2), en la estaci¨®n Puerta de Arganda y Santa Eugenia Cercan¨ªas (en el eje de la A-3); en la Colonia Jard¨ªn y Cuatro Vientos (en el eje de la A-5) y en Pitis (en el eje de la A-6 y la M-607).
Las localizaciones fuera de la capital son: San Sebasti¨¢n de los Reyes (en la terminal de la extensi¨®n de la l¨ªnea 10); El Casar; Ciempozuelos; Parque Polvoranca, Sector 3 de Getafe; Pinar de Las Rozas; estaci¨®n de Cercan¨ªas de Villalba y Colmenar Viejo.
Estos emplazamientos fueron ayer presentados por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n,
tras la Junta de Gobierno que ofreci¨® para explicar algunos datos sobre los movimientos de tr¨¢fico. "Cada d¨ªa entran en Madrid una media de 434.576 veh¨ªculos, de los cuales casi la mitad -228.447- se dirigen a la almendra central. Con la construcci¨®n de estos aparcamientos disuasorios, lo que se pretende es fomentar el uso del transporte p¨²blico para entrar en la capital", se?al¨®.
El plan del Consorcio es que estos estacionamientos tengan entre 1.000 y 2.000 plazas, hasta completar un total de 50.000. Estas instalaciones tendr¨¢n conexiones tanto con las l¨ªneas de ferrocarril y metro como de autob¨²s interurbano.
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