El BNG asegura que Navantia entrar¨¢ en quiebra en cinco a?os

El portavoz del Bloque en el Congreso, Francisco Rodr¨ªguez, reclam¨® ayer una "privatizaci¨®n fiable" de Navantia Fene en la que participen empresas gallegas del naval para evitar la quiebra del astillero p¨²blico, que seg¨²n el diputado nacionalista, se producir¨¢ en cinco a?os si no se modifica la gesti¨®n de la empresa p¨²blica. Rodr¨ªguez pidi¨® al Gobierno que negocie con la UE para que se puedan vender los terrenos ociosos.

Con la cuenta de resultados de Navantia en la mano, el diputado nacionalista explic¨® la situaci¨®n econ¨®mica de Navantia, haciendo hincapi¨¦ en las p¨¦rdidas de 178 millones de euros que el astillero declar¨® en 2005. Esa deuda y el volumen de negocio de la empresa -923 millones durante ese mismo ejercicio- llevaron al portavoz del BNG en el Congreso a concluir que en apenas cinco a?os "la empresa p¨²blica volver¨¢ a estar t¨¦cnicamente en quiebra, a no ser que el Gobierno vuelva a realizar inyecciones millonarias".

Ese mismo balance detalla que siete de los ¨²ltimos diez contratos firmados por el astillero tuvieron como cliente al Ministerio de Defensa. El portavoz parlamentario se pregunt¨® qu¨¦ pasar¨¢ cuando los pedidos del Ej¨¦rcito disminuyan. "Entraremos en crisis y ser¨¢ muy dif¨ªcil acceder a carga de trabajo", dijo, "porque ¨¦sa es la tendencia de los astilleros dedicados a la construcci¨®n militar, frente al crecimiento que se prev¨¦ en la construcci¨®n civil".

Para evitar la crisis y una "posterior reconversi¨®n de los astilleros en Fene", Rodr¨ªguez inst¨® al Gobierno a presionar a la SEPI y a negociar con la Uni¨®n Europea para que se pueda acometer una "privatizaci¨®n fiable en la que participen empresas gallegas como Barreras o Vulcano con experiencia en el sector naval". El diputado del BNG abog¨® por una venta de activos por concurso p¨²blico. De ese modo, seg¨²n ¨¦l, la industria resultante podr¨ªa acceder al mercado de los buques convencionales, que en la pr¨®xima d¨¦cada prev¨¦ construir 2.400 barcos en todo el mundo. "Si el astillero se privatiza, no hay ninguna norma que pueda prohibir constuir barcos civiles a una empresa privada" asever¨® Rodr¨ªguez, quien record¨® que seg¨²n la documentaci¨®n del Registro Mercantil, Navantia incluy¨® en 2005 como resultados negativos extraordinarios 31 millones de euros destinados a la provisi¨®n de activos ociosos en Fene. "No podemos tener ociosos 31 millones de euros", concluy¨® el diputado nacionalista.

UGT contra la privatizaci¨®n

El sindicato UGT se aline¨® ayer con la SEPI en su negativa a la privatizaci¨®n de la antigua Astano. El secretario estatal de Pol¨ªtica Sindical de la Federaci¨®n del metal, Carlos Romero, asegur¨® que "el mejor futuro para Fene est¨¢ en el sector p¨²blico", y exigi¨® a la Xunta que demande m¨¢s carga de trabajo para las dos factor¨ªas militares de Navantia en la r¨ªa de Ferrol con la contrataci¨®n de una nueva fragata F-100.

Romero indic¨® que UGT no est¨¢ "dispuesta a tirar por la borda" el esfuerzo que supuso incluir el astillero de Fene dentro del grupo p¨²blico Navantia para inciar un proceso de segregaci¨®n sin garant¨ªas".