El 'lobby' de alcaldes lanza 'Siete ideas para siete a?os decisivos'

Las ciudades no tienen competencias para construir trenes o carreteras. Por eso, en esa ocasi¨®n, han optado por la presi¨®n social y la preparaci¨®n de documentos que sirvan a la Xunta y a Lisboa para reclamar fondos europeos para las obras.

Previamente, el Eixo Atl¨¢ntico, una asociaci¨®n de los 18 principales ayuntamientos de Galicia y el norte de Portugal, cambiar¨¢ su forma jur¨ªdica: se refundar¨¢ como Agrupaci¨®n Europea de Cooperaci¨®n Territorial (AECT), la f¨®rmula aconsejada por la UE.

Las que siguen son las principales propuestas recogidas en el documento Siete ideas para siete a?os decisivos.

- Carreteras. El Eixo Atl¨¢ntico no pide nuevas carreteras, consciente de que los nuevos fondos de la UE no priman el cemento. Pero s¨ª presiona para acabar las conexiones concretadas en su anterior plan estrat¨¦gico (2000-5). Se trata de la uni¨®n A Limia (Ourense)-A Lima (Viana do Castelo), de unos 50 kil¨®metros de longitud; de la conexi¨®n Sanabria (Zamora)-Bragan?a (30 kil¨®metros); y Ver¨ªn-Chaves (10 kil¨®metros).

- Trenes 'intercity'. Los trenes son el plato fuerte de la estrategia 2007-13 para la eurorregi¨®n y la base del plan de intermodalidad. El Eixo Atl¨¢ntico quiere una nueva interconexi¨®n Vigo-Oporto, que aproveche el tendido del AVE para el transporte r¨¢pido de mercanc¨ªas. Esta l¨ªnea es actualmente la m¨¢s antigua y lenta de toda la red ferroviaria europea. La segunda interconexi¨®n es Ourense-Braga, siguiendo el antiguo trazado del Duero (en desuso desde hace a?os). Adem¨¢s plantean la modernizaci¨®n de una malla interna entre las ciudades de Galicia y el norte de Portugal. Todo el plan estar¨ªa gestionado por el nuevo Consorcio Transfronterizo de Transportes.

- AVE en 2013. Los alcaldes aceptan el plan portugu¨¦s para conectar el AVE Galicia-Portugal en 2013, pero crean una comisi¨®n para vigilar los plazos. La l¨ªnea ya fue incluida entre las l¨ªneas de AVE europeas preferentes, por lo que dispone de financiaci¨®n asegurada de la Uni¨®n Europea.

- Puertos y aeropuertos. El Eixo Atl¨¢ntico quiere que los cuatro aeropuertos (tres de Galicia y uno del norte de Portugal) operen como un solo sistema. Proponen el mismo modelo de gesti¨®n para los 4 principales puertos de la eurorregi¨®n. Los estudios elaborados por el Eixo indican que el funcionamiento coordinado es la ¨²nica opci¨®n para competir con los grandes sistemas portuarios y aeroportuarios del resto de Europa.