El Consell propone una l¨ªnea de AVE junto a la autov¨ªa de La Plana

El Consell ha presentado al Ministerio de Fomento su propuesta de arco mediterr¨¢neo ferroviario para el tramo Castell¨®n-Tarragona. Se trata de una doble v¨ªa electrificada con ancho europeo, capaz de alcanzar los 350 kil¨®metros por hora, que permitir¨ªa reducir dr¨¢sticamente el tiempo de conexi¨®n entre las principales ciudades valencianas, Barcelona y la frontera francesa.

La propuesta de la Consejer¨ªa de Infraestructuras y Transporte recorre el interior de la provincia hasta volver a conectar con la costa en Vinar¨°s. La alta velocidad unir¨ªa Alicante con Barcelona en dos horas y media; y con la frontera francesa, en tres horas y cuarto. Valencia-Barcelona se har¨ªa en hora y media; y Valencia-Francia, en dos horas y cuarto. Castell¨®n quedar¨ªa a una hora y 10 minutos de la capital catalana y de Alicante; y a una hora con 55 minutos de la frontera con Francia.

El presupuesto estimado para el proyecto, que ya ha sido remitido al ministerio y se enviar¨¢ en breve a la Generalitat catalana, ronda los 950 millones de euros. El Gobierno, de momento, se ha limitado a indicar que estudiar¨¢ la propuesta, seg¨²n indicaron ayer fuentes de Infraestructuras.

El corredor mediterr¨¢neo recorrer¨ªa el interior de la provincia de Castell¨®n debido a que Fomento descart¨® de entrada la ruta costera debido a la alta densidad de infraestructuras del litoral. El proyecto tiene una longitud total de 82,4 Kil¨®metros, de los cuales 12 corresponden a t¨²neles.

La l¨ªnea de alta velocidad tendr¨ªa como primer objetivo el transporte de viajeros. Aunque fuentes de la consejer¨ªa subrayaron ayer que han pedido "siempre" que esta opci¨®n se extienda al transporte de mercanc¨ªas, lo que potenciar¨ªa la competitividad de los puertos de Alicante, Valencia y Castell¨®n.

El planeamiento elaborado por el Consell prev¨¦ que, despu¨¦s de Castell¨®n, la l¨ªnea s¨®lo tenga parada en el futuro aeropuerto de Vilanova.

Reuni¨®n con Catalu?a

La referencia de la nueva l¨ªnea ferroviaria ser¨ªa la CV-10, la llamada autov¨ªa de La Plana, y atravesar¨ªa en paralelo a la misma, entre otros, los t¨¦rminos municipales de Castell¨®n, Borriol, Pobla Tornesa, Cabanes, Vilanova d'Alcolea, Les Coves de Vinrom¨¤, Sant Mateu, Sant Jordi i Vinar¨°s.

El planeamiento elaborado para Castell¨®n necesita obviamente una continuidad m¨¢s al norte. Por ello, adem¨¢s de enviar la documentaci¨®n a la Generalitat catalana, la consejer¨ªa de Infraestructuras prev¨¦ la celebraci¨®n de una reuni¨®n entre los responsables de Infraestructuras de los dos gobiernos con el fin de potenciar el arco mediterr¨¢neo, una infraestructura que el a?o pasado qued¨® fuera del mapa de prioridades de la red transeuropea ferroviaria dise?ado por la UE. Fuentes de Infraestructuras consideraron deseable que el encuentro tenga lugar antes de las elecciones de mayo.