Montilla defiende que la T-Sur convierta El Prat en un aeropuerto intercontinental

El presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, entr¨® ayer de lleno y por primera vez en el debate sobre el futuro del aeropuerto de Barcelona. Lo hizo en el Parlament, para defender que El Prat se convierta en un aeropuerto de vuelos transoce¨¢nicos. Montilla pedir¨¢ hoy a Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero -en su visita a las obras de El Prat- que el Gobierno catal¨¢n participe en el reparto de la nueva Terminal Sur, aunque corresponde a AENA, "para asegurar que El Prat sea un verdadero aeropuerto intercontinental de primera y de referencia en Europa". La Generalitat conf¨ªa en que Zapatero complazca esta petici¨®n.

El debate sobre el aeropuerto de El Prat se traslad¨® ayer al Parlament. En la sesi¨®n plenaria, Montilla se?al¨® que el aeropuerto "es una prioridad para el Gobierno de Catalu?a" y reiter¨®, en respuesta a distintos diputados, que su objetivo es convertir El Prat en un hub (centro de tr¨¢nsito, de conexi¨®n de vuelos internos y de larga distancia) intercontinental.

Montilla asegur¨® que la Generalitat ejercer¨¢ todas las competencias en esta materia que prev¨¦ el Estatuto -"que no son todas las que querr¨ªamos tener", apunt¨®- y agreg¨® que velar¨¢ por el cumplimiento del art¨ªculo 140, sobre la gesti¨®n aeroportuaria, para que la T-Sur garantice "un verdadero hub".

En este objetivo, el consenso es generalizado. Lo que se debate es qu¨¦ compa?¨ªas van a crear este hub y, por tanto, a cu¨¢les hay que favorecer en el reparto de la T-Sur (Spanair y Star Alliance o Iberia junto a Clickair, Air Nostrum y Oneworld). La Generalitat ha modulado su postura desde un primer apoyo entusiasta a Spanair hasta una actitud m¨¢s neutral. Ese giro se escenific¨® ayer en el Parlament.

El consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas (PTOP), Joaquim Nadal, no se cas¨® con nadie. "Una aerol¨ªnea concentra la pr¨¢ctica totalidad de sus vuelos transoce¨¢nicos en Madrid, pero tiene el 35% del tr¨¢fico en El Prat, y la otra tiene el 19%, est¨¢ creciendo y puede acabar teniendo un papel muy relevante y seguramente m¨¢s competitivo, pero puede inducir a equ¨ªvoco al se?alar a El Prat a medio camino de ser un hub de vuelos intercontinentales, v¨ªa Francfort", apunt¨®. Y agreg¨®: "El debate no es Madrid o Francfort, sino el papel de El Prat".

La batalla por la T-Sur tiene como tel¨®n de fondo el debate sobre la gesti¨®n del aeropuerto. Nadal opt¨® por desmantelar el monopolio de AENA, el ente que gestiona los aeropuertos, y sustituirlo por un sistema territorial por el cual los aeropuertos que ganan dinero compensen a los que pierden.

El l¨ªder de CiU, Artur Mas, acus¨® a Montilla de carecer de modelo de gesti¨®n aeroportuaria y ferroviaria, y le propuso que el Parlament pacte una propuesta com¨²n para llevarla al Congreso de los Diputados. El PP se qued¨® solo pidiendo un debate monogr¨¢fico sobre El Prat y ERC hizo lo propio en el Congreso.