El Consell plantea un ramal de alta velocidad para unir Benidorm al AVE

La Consejer¨ªa de Infraestructuras y el Ministerio de Fomento planean construir un nuevo eje ferroviario de la denominada Alta Velocidad Regional que unir¨¢ Alicante y Valencia por Benidorm. El consejero de Infraestructuras y Transportes, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, present¨® ayer en esta ¨²ltima ciudad el estudio que ya ha remitido al departamento que dirige Magdalena ?lvarez y que forma parte del protocolo de actuaciones entre las dos administraciones para el Plan de Inversiones Estrat¨¦gicas para ferrocarriles.

El proyecto permitir¨¢ la conexi¨®n de Benidorm con Madrid en dos horas, con el aeropuerto de L'Altet en 30 minutos y con Valencia en 75 minutos en un horizonte que Garc¨ªa Ant¨®n ha situado en cuatro a?os. El director general de Transportes, Puertos y Costas, Vicente D¨®mine, present¨® el estudio en el que se se?ala que Benidorm, ciudad receptora de m¨¢s de la mitad del turismo valenciano, ocupa el lugar 28 entre las 50 principales ¨¢reas metropolitanas del pa¨ªs, y es la ¨²nica peninsular sin conexi¨®n ferroviaria en la actualidad.

D¨®mine explic¨® que en este proyecto se utilizar¨¢ el Alta Velocidad Regional, con trenes que alcanzan entre los 200 y los 250 kil¨®metros por hora, y tienen posibilidad de circular en ancho UIC y ancho ib¨¦rico. El trazado del nuevo eje mediterr¨¢neo discurrir¨¢ en paralelo a la autopista AP-7, y aprovechar¨¢ el trazado de la nueva circunvalaci¨®n de Alicante, creando varios centros multimodales en El Campello, Benidorm o Gandia, donde enlazar¨¢ en la l¨ªnea de cercan¨ªas existente en la actualidad. La plataforma que se construir¨¢ es de 115 kil¨®metros, de los que entre 6 y 7 ser¨¢n de t¨²neles. El principal de ellos perforar¨¢ de nuevo el macizo del Mascarat que separa la Marina Alta de la Marina Baixa, con una longitud de 2,6 kil¨®metros a cota 100 y 170. Tambi¨¦n el estrecho de Gata se salvar¨¢ mediante varios t¨²neles. La l¨ªnea, pensada para tr¨¢fico de viajeros, tendr¨¢ una pendiente m¨¢xima de 40 mil¨¦simas, y un ancho de v¨ªa UIC (1.435 mil¨ªmetros).

Canon de las operadoras

La propuesta ofrecida por Infraestructuras a Fomento y pendiente ahora de concreci¨®n consiste en que sea la empresa p¨²blica Ente Gestor de Transportes y Puertos de la Generalitat (GTP) la encargada de correr con los gastos de construcci¨®n y mantenimiento. "En 50 a?os empezar¨ªa a obtener beneficios gracias al canon de las operadoras que har¨ªan uso de los servicios: el AVE, Alta Velocidad Regional y cercan¨ªas", explic¨® D¨®mine. GTP recibir¨ªa fondos de la Generalitat Valenciana, el Ministerio de Fomento y fondos de la Uni¨®n Europea. "Le ofrecimos al ministerio poder financiar esa actuaci¨®n siempre que RENFE firmara un convenio y pagara el canon de infraestructuras. Si eso es as¨ª nos lanzaremos a hacer esa actuaci¨®n de forma r¨¢pida. Creemos en ese proyecto", a?adi¨® Garc¨ªa Ant¨®n.