Camps da v¨ªa libre al trazado del circuito urbano de f¨®rmula 1

El circuito urbano de f¨®rmula 1 est¨¢ m¨¢s cerca de Valencia. Camps ha encargado el dise?o y la construcci¨®n de su trazado a la Consejer¨ªa de Infraestructuras y Transporte. La orden, recogida en un decreto publicado ayer, vincula el proyecto a la conexi¨®n de la avenida de Francia con el puerto. Fuentes del Consell aseguraron que las negociaciones con el patr¨®n de la F-1, Bernie Ecclestone, "van por muy buen camino".

El decreto ordena a Infraestructuras la ejecuci¨®n de "los equipamientos e instalaciones necesarios para realizar" en el ¨¢mbito del puerto y de la avenida de Francia "un circuito urbano que acoja la celebraci¨®n del Gran premio de f¨®rmula 1". Una frase del ¨²ltimo p¨¢rrafo -"caso de producirse"- da a entender, sin embargo, que al menos cuando el presidente Camps firm¨® el decreto (el 14 de marzo) esa celebraci¨®n no estaba cerrada.

?Qu¨¦ sentido tiene entonces ponerse a trabajar en el circuito? Un portavoz del Consell contest¨® ayer que la conexi¨®n del puerto con la ciudad -a trav¨¦s de la avenida de Francia y, desde all¨ª, con la prolongaci¨®n del Paseo de la Alameda- estaba prevista de antemano. Y que tal y como se?ala el decreto es una vieja petici¨®n del Ayuntamiento de Valencia. Puestos a efectuarla, y dadas las buenas perspectivas de las negociaciones con Ecclestone, resultaba razonable emprender en el mismo acto la preparaci¨®n del circuito.

Es pronto para hablar de plazos, sigui¨® el portavoz, pero Infraestructuras tiene ya la "orden de ponerse a trabajar": elaborar el proyecto (lo que llevar¨¢ varios meses) y comenzar las obras.

El tono con el que el Gobierno valenciano habla del circuito y el texto del decreto hacen pensar que su anuncio oficial es inminente. Tampoco resulta dif¨ªcil imaginar que la celebraci¨®n de la prueba del Gran Premio acabar¨¢ convertida en un argumento para las elecciones auton¨®micas del 27 de mayo.

La orden de Camps a Infraestructuras menciona en su primer p¨¢rrafo el acceso norte del puerto de Valencia como otra de las grandes obras que est¨¢n sobre la mesa. La parte dispositiva del decreto, que consta de un solo art¨ªculo, no dice, sin embargo, ni una palabra al respecto.

El circuito urbano ha sido rechazado por la oposici¨®n municipal socialista y por Esquerra Unida. Su razonamiento es que resultar¨ªa caro, absurdo y molesto para los ciudadanos hacer discurrir el trazado por Valencia teniendo el circuito de Cheste a 20 kil¨®metros. Un argumento por el que se inclin¨® Fernando Alonso. El asfaltado especial que requieren los monoplazas no puede ser pisado desde varios d¨ªas antes de la prueba. La preferencia de Ecclestone y el Consell por el puerto, en cambio, parece total.