La ciudad que piden las mujeres
32 asociaciones feministas madrile?as presentan un cat¨¢logo a los partidos con propuestas para una capital m¨¢s igualitaria
Una ma?ana cualquiera de abril. Mar¨ªa sale de su casa con la ni?a en el carrito. La lleva a la escuela infantil -por la que paga 100 euros al mes- antes de ir a la oficina. Pasea por la calle flanqueada por pl¨¢tanos de sombra. Se oyen los gritos y las risas de los ni?os que juegan en la plaza, a 20 metros de su portal. Ni un s¨®lo pitido de claxon, ni un coche a la vista. Huele a pan reci¨¦n hecho en la panader¨ªa de la esquina. Al lado, el frutero le saluda y le recuerda que ya tiene su pedido listo. "Lo recoger¨¢ la abuela", le responde Mar¨ªa. Siempre hacen la compra cerca de casa.
La abuela ha ido a la biblioteca a pasar la ma?ana con otras vecinas, pero ya est¨¢ avisada de que hoy le toca hacer los recados. La mujer, de 70 a?os, pasea tranquila de d¨ªa y de noche, porque el Ayuntamiento ha eliminado las zonas oscuras, los pasadizos l¨²gubres en los que ella agarraba el bolso y pasaba con miedo.
Mar¨ªa es una mujer imaginaria. La ciudad en la que vive tambi¨¦n, de momento. Es una reconstrucci¨®n elaborada con algunas de las propuestas del Consejo de Mujeres del Municipio de Madrid -integrado por 32 asociaciones-, que ayer present¨® Diez pasos para hacer de Madrid una ciudad m¨¢s igualitaria.
El informe carece de grandes infraestructuras, inversiones astron¨®micas o chorreo de cifras. Propone un camino con peque?os detalles. Se vive mejor, por ejemplo, en un lugar donde los ni?os puedan ir al colegio caminando, con autobuses que permitan subir el carrito de la compra o del beb¨¦ sin convertir el paseo en una carrera de obst¨¢culos.
"Queremos que la vida cotidiana entre en el debate a la hora de hacer ciudad porque no hay un ciudadano modelo, una especie de madelman que represente a todos, la vida es mucho m¨¢s compleja", explica Marta Rom¨¢n, ge¨®grafa urbanista. Ella, que ha participado en el proyecto iniciado en 2003, define el documento como "una especie de cocido". Un gran potaje con experiencias de mujeres de distintas edades y or¨ªgenes a las que le preocupan sus hijos, sus padres, su calidad de vida, su d¨ªa a d¨ªa. El Consejo quiere presentar el estudio a todos los partidos pol¨ªticos con representaci¨®n municipal para que las incluyan en sus programas electorales.
Durante cuatro a?os, a trav¨¦s de talleres, han estudiado las propuestas de las 32 asociaciones madrile?as y tambi¨¦n las preocupaciones cotidianas de vecinas de Madrid, Valladolid y Granada. Ellas incidieron, entre otros temas, en las personas dependientes, "de quienes se ocupan fundamentalmente las mujeres", recuerda el documento. Por eso solicitan m¨¢s escuelas infantiles p¨²blicas para ni?os de 0 a 3 a?os, centros de d¨ªa para mayores dentro de su entorno y ludotecas.
Tambi¨¦n piden m¨¢s viviendas p¨²blicas para situaciones de urgencia, como las que viven mujeres que han sido v¨ªctimas de violencia machista o los inmigrantes reci¨¦n llegados a la ciudad. Y reclaman que se les d¨¦ m¨¢s voz con un Consejo de la Mujer en cada distrito, con nombres de mujeres en las calles, plazas y bibliotecas de Madrid, con una Concejal¨ªa de la Mujer que escuche sus propuestas.
Construir y crecer con ojos de mujer, aunque suene a utop¨ªa, una palabra que Rom¨¢n detesta. "No hay nada imposible en este proyecto, es al rev¨¦s, si no lo hacemos realidad la ciudad se convertir¨¢ en algo insostenible". Rom¨¢n alerta de lo que le est¨¢ ocurriendo en el nuevo Madrid, el que crece en terrenos invadidos por torres inmensas a las que se llega por autov¨ªas plagadas de coches. Un Madrid sin ojos de mujer, "todo lo contrario" de lo que ellas quieren.
Unos 2.000 autobuses bajo tierra
Unos 120.000 madrile?os se beneficiar¨¢n a partir de hoy del nuevo intercambiador de la plaza El¨ªptica. La infraestructura, de 29.700 metros cuadrados construidos y 800 metros de t¨²neles, eliminar¨¢ el paso de 2.000 autobuses por la superficie y facilitar¨¢ el acceso a las l¨ªneas 6 y 11 de metro a casi 60.000 viajeros que a diario llegan en los 2.000 autobuses interurbanos de las 17 l¨ªneas procedentes del sur.
El intercambiador, por donde pasar¨¢n 12 l¨ªneas de la EMT y que ha costado 36 millones de euros, tiene tres niveles, dos para las 20 d¨¢rsenas de autobuses y el tercero para la conexi¨®n con Metro.
MADRID CON OTRA MIRADA
Regular el acceso de carritos de la compra y
de beb¨¦s a los transportes p¨²blicos
Itinerarios peatonales para acceder a colegios, institutos, centros de salud, polideportivos...
M¨¢s escuelas infantiles p¨²blicas, m¨¢s ludotecas
y m¨¢s centros de d¨ªa
Eliminar zonas inseguras como pasadizos, t¨²neles, paradas de autobuses desprotegidas...
Limitar el uso del coche para que haya menos ruido y menos contaminaci¨®n
Una Casa de la Mujer en cada distrito para que haya m¨¢s participaci¨®n
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