Pujol, Molins y Cullell niegan que Merc¨¨ Sala y Borrell ofrecieran el traspaso de Cercan¨ªas a la Generalitat

Ni oferta oficial ni oferta oficiosa ni oferta de rebajas. Merc¨¨ Sala no ofreci¨® al Gobierno catal¨¢n el traspaso de Cercan¨ªas en 1993. Lo afirmaron ayer con absoluta rotundidad dos ex consejeros de Pol¨ªtica Territorial en los gobiernos de CiU: Joaquim Molins y Josep Maria Cullell. El ex presidente Jordi Pujol emiti¨® un comunicado del que tambi¨¦n puede deducirse que niega la versi¨®n dada anteayer (y repetida ayer) por Merc¨¨ Sala.

Las explicaciones de Jordi Pujol no niegan de forma expl¨ªcita lo dicho por Merc¨¨ Sala. Al contrario, sirven para entender por d¨®nde fueron los tiros. El comunicado de Pujol tiene seis puntos. En el primero recuerda que el Gobierno catal¨¢n reclam¨® hasta dos veces el traspaso de Cercan¨ªas y sugiere que el Estatuto de 1979 hac¨ªa una reserva a favor del Gobierno central que dificultaba el entendimiento. El segundo punto se?ala que la sentencia del Tribunal Constitucional de 1996 consagraba esta reserva.

El punto cuatro del comunicacio de Pujol, sin embargo, es el que da la clave: "El Gobierno central -tanto en tiempos del PSOE como del PP- siempre hab¨ªa advertido de que este traspaso -si se hac¨ªa- se har¨ªa sin la financiaci¨®n que el estado de la infraestructura requer¨ªa" y a continuaci¨®n recuerda que el modelo era el tren de la Pobla, que CiU no acept¨® porque no iba acompa?ado de la inversi¨®n para hacerlo competitivo.

Y para que quede claro, Pujol a?ade en el punto quinto: "Vale la pena recordar que tradicionalmente -con o sin raz¨®n- los traspasos que consegu¨ªa la Generalitat eran objeto de dura cr¨ªtica porque se dec¨ªa que estaban mal valorados y cargaban mucho nuestro presupuesto". Y a?ade: "Esto habr¨ªa sido especialmente as¨ª en el caso de un traspaso de Cercan¨ªas con poca o nula cobertura financiera".

Es decir, Pujol deja claro que se habl¨® de un posible traspaso de Cercan¨ªas, sin precisar si eso se hizo s¨®lo cuando CiU plante¨® la posibilidad o hubo otros momentos como, por ejemplo, el sugerido por Merc¨¨ Sala en el que la iniciativa parti¨® de la Administraci¨®n central. El problema era que la hipot¨¦tica transferencia se har¨ªa sin "cobertura financiera", lo que hubiera representado un problema m¨¢s para la ya debilitada tesorer¨ªa del Gobierno de Catalu?a.

En lo dem¨¢s, Pujol se mantiene fiel a la interpretaci¨®n de la sentencia hecha por juristas afines a CiU que insisten en que el art¨ªculo 11.9 del Estatuto de 1979 dificultaba el traspaso. Este art¨ªculo atribu¨ªa a la Generalitat la competencia en "ordenaci¨®n del transporte de mercanc¨ªas y viajeros que tengan su origen y destino dentro del territorio de la Comunidad Aut¨®noma, aunque discurran sobre las infraestructuras de titularidad estatal" y a?ad¨ªa "sin perjuicio de la ejecuci¨®n directa que se reserve el Estado". Estos juristas interpretan que "sin perjuicio" equivale a "sin perjudicar".

Por otra parte, la Confederaci¨®n de Asociaciones de Vecinos de Barcelona emiti¨® ayer un comunicado en el que expresa su satisfacci¨®n por el anuncio del Ministerio de Fomento en el sentido de que los retrasos de m¨¢s de 15 minutos har¨¢n que se d¨¦ otro billete a los afectados.