Manual de instrucciones para el nuevo metro

El Metro de Madrid crece hacia los cuatro puntos cardinales. En mayo habr¨¢ 90 kil¨®metros m¨¢s y 322 estaciones, 90 m¨¢s que ahora. El mapa ha cambiado. ?stas son algunas indicaciones para moverse por el nuevo suburbano.

1. ?Cu¨¢ndo abren las nuevas l¨ªneas? Todas estar¨¢n en funcionamiento antes del 10 de mayo (ver gr¨¢fico), excepto la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 1 hasta Valdecarros, el nuevo barrio en construcci¨®n al sureste de Madrid. A¨²n no hay fecha prevista.

2. ?Habr¨¢ trayectos que cuesten m¨¢s caros? S¨ª, los viajes al aeropuerto de Barajas saldr¨¢n por el doble. Todos los viajeros que se bajen en la estaci¨®n de las terminales 1, 2 y 3 o en la nueva parada de la T-4 tendr¨¢n que sacar un nuevo billete de un euro antes de entrar en el aeropuerto. Quedan exentos los usuarios con abonos y los trabajadores del aeropuerto, a quienes Aena proporcionar¨¢ una tarjeta especial.

3. ?Qu¨¦ transporte resulta m¨¢s asequible? Las nuevas combinaciones con metro salen m¨¢s baratas que las antiguas con autob¨²s. Por ejemplo, si un vecino de Boadilla del Monte quiere llegar al centro tiene dos opciones, o coge primero un autob¨²s hasta Colonia Jard¨ªn (1,9 euros) y luego paga otro euro para subir al metro (total: 2,90 euros) o combina metro ligero y cl¨¢sico con un billete de 1,75 euros.

4. ?Con qu¨¦ frecuencia pasar¨¢n los trenes? Los metros ligeros pasar¨¢n cada cinco minutos en hora punta (de 7.30 a 10.30 y de 18.00 a 20.00) y cada 10 el resto del d¨ªa. Las ampliaciones de la l¨ªnea cl¨¢sica (3, 7, 8 y 10) tendr¨¢n una frecuencia similar a los actuales: pasar¨¢ un tren cada cuatro minutos en hora punta y cada ocho, el resto del d¨ªa.

5. ?Qu¨¦ medio de transporte es m¨¢s r¨¢pido? El autob¨²s viaja a una media de 12 kil¨®metros por hora de velocidad comercial -la media del trayecto incluyendo paradas-. El metro ligero se desplazar¨¢ a 25 kil¨®metros por hora. El subterr¨¢neo, a 30 kil¨®metros.

6. ?Se podr¨¢n hacer transbordos? Ciudades como Barcelona permiten viajar durante una hora en distintos medios de transporte sin volver a picar el bono. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid estudia una opci¨®n similar a medio plazo. Primero necesitan implantar las tarjetas sin contacto -que pasan por la m¨¢quina sin picar-. "Con esas tarjetas podr¨ªamos poner en marcha el transbordo", explica Jos¨¦ Manuel Pradillo, director gerente del Consorcio. Habr¨¢ que esperar como m¨ªnimo un a?o.

7. ?Cu¨¢ntos nuevos usuarios se sumar¨¢n al metro? M¨¢s de 600.000 usuarios potenciales, a los que se suman los cuatro millones de pasajeros de la T-4 de Barajas que, seg¨²n la Comunidad de Madrid, se trasladar¨¢n en suburbano cada a?o.

8. ?Cu¨¢ndo se repartir¨¢ el nuevo plano del metro? No hay una fecha cerrada. En la inauguraci¨®n de la l¨ªnea 3, ayer, se repartieron algunos ejemplares dentro de un folleto del hospital 12 de Octubre, pero los planos de bolsillo est¨¢n pendientes de algunos cambios antes de que los manden a la imprenta.

9. ?Qu¨¦ nuevos colores tendr¨¢ el metro? Los nuevos metros ligeros ir¨¢n en rojo. En el boceto actual los colores no se corresponden con los cl¨¢sicos, pero Transportes se compromete a retocarlos hasta que queden como hasta ahora.

10. ?Habr¨¢ m¨¢s vigilancia? Metro ha contratado a 378 nuevos trabajadores de seguridad para las nuevas estaciones.

11. ?Pasar¨¢n m¨¢s trenes? La l¨ªnea que recibir¨¢ m¨¢s viajeros es la 10

(Fuencarral-Manuela Mala-sa?a), donde llegar¨¢n los usuarios de las tres nuevas l¨ªneas de metro ligero y los nuevos viajeros del Metronorte, en la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 10 hacia Sanse y Alcobendas. Son m¨¢s de 300.000 nuevos usuarios, seg¨²n datos de la Comunidad. Para evitar fallos, el servicio se reforzar¨¢ con cinco trenes m¨¢s diarios, un 20% m¨¢s de los que ahora funcionan.

12. ?Qu¨¦ horarios tendr¨¢n las nuevas l¨ªneas? Funcionar¨¢n con el mismo horario que el resto del metro. El primer tren sale a las seis de la ma?ana; el ¨²ltimo se encierra entre la 1.30 y las 2.00.

13. ?Ser¨¢ el metro accesible para todos? Todas las nuevas estaciones de suburbano tendr¨¢n escaleras mec¨¢nicas y ascensor. En el caso del metro ligero -que discurre principalmente en superficie-, los usuarios acceder¨¢n a trav¨¦s de rampas sin escalones. Aun as¨ª, la mitad de la red sigue sin ser accesible.

14. ?Habr¨¢ aparcamientos disuasorios para dejar el coche? ?sa es una de las cuestiones pendientes. El Consorcio de Transportes y el Ayuntamiento de Madrid quieren construir 100 aparcamientos disuasorios con 50.000 plazas en las entradas a Madrid y en bocas del metro. Ser¨¢, al menos, dentro de ocho a?os.

15. ?Qu¨¦ nuevas ampliaciones hay previstas? Las nuevas ampliaciones son una inc¨®gnita. Pero el Consorcio baraja varias propuestas. Una es ampliar la l¨ªnea 11 (La Peseta-Plaza El¨ªptica) hacia el norte para descongestionar la l¨ªnea 6, la circular. O construir una supercircular con un recorrido m¨¢s amplio. Es decir, si la circular es como la M-30 del metro, poner una M-40 que la rodee.

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