Rabat, como un reloj

Corr¨ªa la und¨¦cima vuelta de la carrera de 1os 125cc cuando, tras arrancar de forma calamitosa, Esteve Rabat cay¨® en la cuenta de que su momento hab¨ªa llegado. No es extra?o que lo tuviera tan claro el espa?ol, un risue?o rubiales de 17 a?os, pues su familia posee una relojer¨ªa en la Traves¨ªa del Paseo de Gr¨¤cia, de Barcelona. Parapetado en el enjambre de motos que, vuelta tras vuelta, se estiraban al encarar la interminable recta del circuito chino, Tito, como se le conoce en el paddock, comenz¨® a culebrear entre sus rivales. El piloto de Honda, el ¨²ltimo descubrimiento de Alberto Puig, m¨¢nager de Dani Pedrosa entre otros, acab¨® el tercero, su primer podio mundial, tras la Derbi de Lukas Pesek y la Aprilia de H¨¦ctor Faubel.

El trazado de Shanghai invita a que los motociclistas, en especial a los de las categor¨ªas peque?as, se encomienden a los rebufos para tratar de adelantar posiciones. Y eso es lo que hizo Rabat, quien, a pesar de su corpulencia -mide 1,77 metros-, fue sorteando motos hasta colocarse al frente del pelot¨®n a falta de cinco vueltas para el final. En desventaja frente a sus rivales en cuanto a velocidad punta, Rabat se mostr¨® como un experto en las frenadas y consigui¨® acumular tres d¨¦cimas de segundo de ventaja beneficiado por la gresca a su espalda. El catal¨¢n segu¨ªa a lo suyo. Con alg¨²n que otro apuro para recoger sus brazos y piernas y parapetarse en el min¨²sculo carenado de su Honda.

Rabat, barcelon¨¦s, debut¨® en los Mundiales el a?o pasado ocupando la plaza que dej¨® Aleix Espargar¨® en la escuder¨ªa BQR al saltar a 250cc. Hizo nueve carreras y puntu¨® en tres. Ahora es diferente. Est¨¢ en el Repsol Junior Team. Y empieza a darse cuenta de ello. "Pensaba que los pilotos de delante eran de otro mundo", declar¨® tras la carrera; "ahora veo que son como yo".