"No doy lecciones a nadie"

En una de las conferencias de prensa de esta semana en Montecarlo, un periodista pregunt¨® a Lewis Hamilton si hab¨ªa aprendido algo de Fernando Alonso durante los meses en que han estado trabajando juntos. "Nunca he sentido que tengamos una relaci¨®n de alumno y profesor", respondi¨® el brit¨¢nico, el ¨²nico piloto que ha liderado el Campeonato del Mundo en la temporada de su debut. A pesar de tener 22 a?os, Hamilton se est¨¢ consolidando como uno de los mejores del paddock. En las cinco carreras que lleva disputadas nunca se ha bajado del podio y es el ¨²nico que lo ha logrado.

Ayer, sin embargo, Hamilton cedi¨® la cabeza del Mundial. Alonso, de 25 a?os, gan¨® su segunda carrera con McLaren y le igual¨® a puntos en la clasificaci¨®n, en la que manda por su mayor n¨²mero de victorias. Dio la sensaci¨®n de que el brit¨¢nico, que persigue su primer triunfo en un gran premio de F-1, lo encajaba bastante mal. Es cierto que los dos se fundieron en un abrazo cuando se bajaron de sus coches antes de recoger sus trofeos de las manos del pr¨ªncipe Alberto y de la princesa Carolina respectivamente. Pero luego Hamilton afirm¨® que en el equipo ¨¦l lleva el n¨²mero 2 y es el segundo piloto. "No entiendo por qu¨¦ s¨®lo pude dar tres vueltas m¨¢s que Fernando en el primer repostaje si hab¨ªamos programado que dar¨ªa seis m¨¢s", confes¨® dando a entender que ah¨ª perdi¨® sus posibilidades de victoria porque el equipo le hab¨ªa perjudicado.

Alonso: "Entre la vuelta de formaci¨®n de la parrilla y las de la primera tanda ahorr¨¦ gasolina para dar tres m¨¢s"

Hamilton: "No entiendo por qu¨¦ s¨®lo pude dar tres vueltas m¨¢s que Fernando en el primer repostaje"

La prensa brit¨¢nica se escandaliz¨®. Cuando le preguntaron al respecto, Alonso respondi¨®: "As¨ª es como estaba programado, pero entre la vuelta de formaci¨®n de la parrilla y las de la primera tanda ahorr¨¦ suficiente gasolina para dar tres m¨¢s. La diferencia de repostaje qued¨® as¨ª reducida a tres vueltas. Y el segundo repostaje nos lo adelantaron a los dos para evitar problemas en el caso de que apareciera el coche de seguridad". La cuesti¨®n qued¨® zanjada para ellos, pero no para los brit¨¢nicos, que le insistieron a Ron Dennis. El patr¨®n de McLaren tuvo que saltar a la palestra y afirmar su imparcialidad. "En el equipo nunca hemos tenido favoritismos por uno u otro", esgrimi¨®. "Siempre lo hemos hecho as¨ª y as¨ª seguiremos haci¨¦ndolo. No me gusta frenar a ninguno de mis pilotos porque soy muy competitivo. Pero este circuito requiere algunos consejos disciplinarios y, como resultado de ellos, ahora podemos abandonarlo con los m¨¢ximos puntos posibles para el equipo".

Tal vez por todo eso, cuando alguien le pregunt¨® si la victoria sab¨ªa mejor tras la lecci¨®n que le hab¨ªa dado a Hamilton, Alonso quiso huir de pol¨¦micas con su compa?ero y respondi¨®: "No estoy aqu¨ª para dar lecciones a nadie. S¨®lo pretendo correr y ganar carreras". Agreg¨® que ya en Espa?a habr¨ªa podido lograr un resultado mejor (acab¨® el tercero) "si el coche no hubiera estado da?ado, como comprob¨® el equipo, lo que me cost¨® cuatro o cinco d¨¦cimas de segundo por vuelta".

Alonso no tuvo problemas en calificar la carrera como una de las mejores de su vida. "He logrado la pole, la mejor vuelta y la victoria y, adem¨¢s, he llegado con m¨¢s de un minuto de ventaja sobre el tercer clasificado y habiendo doblado a todos los dem¨¢s. No creo que eso me hubiera ocurrido antes", confes¨®. En el Gran Premio de Gran Breta?a de 2005 tambi¨¦n hizo el hat trick, pero no todo lo dem¨¢s. "El balance no puede ser mejor: de cinco, he ganado dos carreras y he subido otras dos veces al podio. Tengo que disfrutar de este momento", agreg¨®.

Tras cinco carreras, Alonso vuelve a liderar el Mundial, algo que nadie habr¨ªa pensado tras ver los p¨¦simos resultados de McLaren a lo largo de la temporada pasada. "Siempre estuve tranquilo a pesar de o¨ªr a Massa decir que su gran rival para el t¨ªtulo era Hamilton", ironiz¨® Alonso. Sin embargo, neg¨® que el campeonato haya pasado a ser cosa s¨®lo de tres. "En absoluto", dijo; "aunque est¨¦ a 15 puntos, Raikkonen sigue manteniendo posibilidades. Pero es cierto que ha entrado en una zona peligrosa y que pagar¨ªa muy caro cualquier futuro error".