La FIA absuelve a McLaren

El globo hinchado por la prensa brit¨¢nica con sus encendidos comentarios sobre las supuestas ¨®rdenes de equipo de McLaren-Mercedes en el Gran Premio de M¨®naco, que habr¨ªan beneficiado a Fernando Alonso y perjudicado a Lewis Hamilton, se desinfl¨®.

Ayer por la tarde, la Federaci¨®n Internacional Automovil¨ªstica (FIA) emiti¨® un comunicado en el que exculpa a la escuder¨ªa de cualquier manipulaci¨®n del resultado de la carrera y justifica la rectitud de sus decisiones. As¨ª, la FIA puso punto final a su exhaustiva investigaci¨®n sobre el desarrollo de los acontecimientos en el circuito monegasco.

"No se hizo nada que pudiera ser interpretado como interferencia en el resultado de la carrera"

Antes del veredicto, sin embargo, hizo falta que muchas voces potentes de la f¨®rmula 1 se pronunciaran a favor de la conducta de McLaren. Responsables de otras firmas, como el legendario Patrick Head, de Williams, o el ex piloto Gerhard Berger, de Toro Rosso, se mostraron casi tan indignados como el mismo Ron Dennis, el patr¨®n de la brit¨¢nica, al evaluar la investigaci¨®n de la FIA. "No hicieron nada malo", dijeron ambos. "Lo que ocurri¨® en Montecarlo es muy distinto de lo que pas¨® en Zeltweg [en Austria, en 2002, Rubens Barrichello dej¨® ganar de forma escandalosa a Michael Schumacher, el primer piloto de Ferrari]. Un equipo puede dar instrucciones a sus pilotos para mantener sus posiciones", agreg¨® Berger. Y el ex campe¨®n mundial Niki Lauda remach¨®: "No vi nada anormal. Cuando alguien le lleva un minuto a su rival, es l¨®gico defender el resultado del equipo".

Eran opiniones demasiado contundentes para que la FIA no las tuviera en cuenta. Los propios instructores del caso acabaron por perder la fe, si alguna vez la hab¨ªan tenido, y tuvieron que dejar escritas todas las evidencias, toda la l¨®gica de la propia competici¨®n, todo el sentido com¨²n esgrimido por cualquier aficionado, en un informe pat¨¦tico; no porque no estuviera lleno de razones, sino porque demostr¨® que la investigaci¨®n nunca debi¨® ser abierta.

"Tras haber estudiado las conversaciones por radio entre el equipo Vodafone McLaren Mercedes y sus pilotos, conjuntamente con el informe del supervisor de la FIA y los datos de la escuder¨ªa, est¨¢ claro que las acciones de McLaren durante el Gran Premio de M¨®naco fueron completamente leg¨ªtimas y no es necesario emprender acci¨®n alguna", comienza la nota de la FIA.

Los argumentos fundamentales fueron desglosados en siete apartados y no dejan lugar a dudas sobre el correcto proceder de los responsables de McLaren:

1. "Una estrategia a dos paradas es lo ideal en M¨®naco, a menos que intervenga el coche de seguridad, en cuyo caso es mejor ir s¨®lo a una".

2. "El coche de seguridad intervino en cuatro de las ¨²ltimas cinco ediciones".

3. "La elecci¨®n entre ir a una o dos paradas debe decidirse antes de la ¨²ltima sesi¨®n de la clasificaci¨®n".

4. "Las mediciones de la FIA demostraron que Hamilton pod¨ªa dar cinco vueltas m¨¢s que Alonso".

5. "Hamilton pod¨ªa ir a una parada en caso de que hubiera intervenido el coche de seguridad antes del primer repostaje".

6. "El coche de seguridad no intervino".

7. "Los coches de McLaren fueron significativamente m¨¢s veloces que el resto de los monoplazas".

Las conclusiones a las que llegan los comisarios de la FIA aportan la l¨®gica que cab¨ªa esperar de ellos. "El primer objetivo de cualquier equipo es que uno de sus dos pilotos gane. Y tratar de que el otro acabe segundo", afirman. Y despu¨¦s van diluyendo todos los argumentos de la prensa brit¨¢nica: exist¨ªa riesgo de que tuviera que intervenir el coche de seguridad y, por tanto, se legitima que se adelantaran los repostajes de Hamilton; la ventaja de los dos pilotos sobre los dem¨¢s era enorme; los equipos no tienen por qu¨¦ tomar riesgos para que sus pilotos se adelanten; es habitual que se les pida que preserven sus coches si todo est¨¢ ya decidido. En definitiva, "McLaren no hizo nada que pudiera ser interpretado como interferencia en el resultado de la carrera".

Dennis felicit¨® a la FIA por su r¨¢pida decisi¨®n. "Hab¨ªa decepci¨®n en el equipo porque se ensombreci¨® un triunfo contundente de Alonso y Hamilton y la 150? victoria de McLaren. Pero su eficaz intervenci¨®n y su investigaci¨®n han disipado cualquier duda sobre nuestra actuaci¨®n. Ahora todos podemos centrarnos ya en la carrera de Canad¨¢".