Fomento abrir¨¢ un intercambiador en Figueres en 2009 para llegar a Francia

El AVE podr¨ªa llegar a la frontera francesa a trav¨¦s de un intercambiador en Figueres a finales de 2009 o principios de 2010. ?sa parece ser la f¨®rmula forzada para cumplir el compromiso adquirido con Francia de que el tren de alta velocidad pueda pasar por el t¨²nel fronterizo en 2009. Es la fecha que se fij¨® en el pacto alcanzado por los Gobiernos de ambas naciones.

Para ello, Fomento quiere construir un intercambiador en Figueres mientras no est¨¦ terminado todo el trazado desde Barcelona-Sants hasta Francia. "Los trenes ir¨¢n por el ancho de v¨ªa convencional desde Sants a Figueres y all¨ª pasar¨¢n al ancho de v¨ªa europeo", explic¨® el secretario de Estado de Infraestructuras, Victor Morl¨¢n. Seg¨²n detall¨®, para eso hay que construir una variante sur en Figueres, para "posibilitar la conexi¨®n de pasajeros; de mercan¨ªas no lo sabemos todav¨ªa". La variante est¨¢ en fase de adjudicaci¨®n.

La alcaldesa en funciones de Girona, Anna Pagans (PSC), lament¨® ayer el retraso de tres a?os, pero reiter¨® que su principal preocupaci¨®n es la seguridad. Pagans destac¨® que no corresponde al consistorio marcar el calendario. La llegada del AVE al centro de Girona estaba prevista para 2009 en un proyecto que prev¨¦ el soterramiento de todo el tramo urbano y la construcci¨®n de la nueva estaci¨®n en el mismo lugar donde est¨¢ ahora la del tren convencional.

Enfado de empresarios

El nuevo retraso del AVE en el enlace con Francia no ha sentado nada bien a los empresarios catalanes. El presidente de la patronal Pimec, Josep Gonz¨¢lez, calific¨® de "aut¨¦ntico desprop¨®sito" el retraso hasta 2012. Dijo que ante esa noticia, los empresarios catalanes sienten "decepci¨®n y malestar" porque Catalu?a est¨¢ dejada "de la mano de Dios" en materia de infraestructuras.

Gonz¨¢lez insisti¨® en que el tren de alta velocidad ya ha sufrido suficientes demoras como para anunciar ahora otra m¨¢s, "y de tres a?os". Para el presidente de la Pimec, resulta dif¨ªcil entender que la nueva demora se deba a un problema de garantizar la seguridad "porque hoy en d¨ªa hay tecnolog¨ªa suficiente para compatibilizar seguridad y velocidad", asegur¨®.

Seg¨²n Gonz¨¢lez, el empresariado catal¨¢n est¨¢ molesto "porque esta noticia no se puede soltar as¨ª como as¨ª. Y si a esto se une la falta de concreci¨®n del presidente Zapatero cada vez que viene a Catalu?a, es un tema de decepci¨®n".

Para Gonz¨¢lez, "quiz¨¢s" las verdaderas razones de este retraso puedan ser que no haya "demasiado inter¨¦s por Catalu?a u razones de tipo presupuestario". Gonz¨¢lez considera que el nuevo retraso es una "muy mala noticia" para la econom¨ªa y la sociedad catalanas y cree que ese hecho puede influir en que los franceses encuentren m¨¢s justificado ahora retrasar la construcci¨®n de la alta velocidad entre sus ciudades de Perpi?¨¢n y Montpelier.