ICV exige a Nadal transporte p¨²blico en el Cuarto Cintur¨®n

El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, con el aval del presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, ha puesto la directa en lo que hace referencia al proyecto del Cuarto Cintur¨®n. Gisa adjudic¨® ayer, con tr¨¢mite de urgencia, el estudio de viabilidad. Debe estar listo en cuatro meses. Pese a las prisas, la velocidad tiene un l¨ªmite: las exigencias de los socios de Gobierno, sobre todo ICV, que exigen que el trazado no s¨®lo sea una v¨ªa urbana perimetral, sino que incluya transporte p¨²blico, preferentemente ferroviario.

El pasado lunes se celebr¨® una reuni¨®n sobre esta v¨ªa a la que asistieron los representantes del Departamento de Pol¨ªtica Territorial y los de ICV. Por parte de Esquerra acudieron exclusivamente t¨¦cnicos que no estaban autorizados para adoptar decisiones pol¨ªticas. En la reuni¨®n se decidi¨® que, adem¨¢s del estudio de viabilidad adjudicado ayer, era imprescindible un estudio de movilidad que considerara las diversas alternativas de trazado en la zona, de modo que no se masacrara el territorio. ICV defiende que se debe trabajar sobre un proyecto que incluya una v¨ªa orbital ferroviaria y un trazado a mitad de camino entre la propuesta de Fomento y la de Pol¨ªtica Territorial.

El concurso adjudicado ayer se hizo poco antes de la campa?a electoral y provoc¨® la incomodidad de los socios porque Nadal impuso el tr¨¢mite de urgencia. La empresa que se ha hecho con ¨¦l es Esteyco SA. El coste de salida era de 244.000 euros, pero la adjudicaci¨®n definitiva se ha hecho en 207.400 euros. Al concurso acudieron otras 11 ingenier¨ªas, cuyas ofertas oscilaron entre los 183.707 euros (la m¨¢s baja) y los 234.240 euros (la m¨¢s alta).

El estudio de viabilidad es para el tramo que va de Sabadell a La Roca del Vall¨¨s, que es la parte m¨¢s pol¨¦mica del Cuarto Cintur¨®n, tambi¨¦n llamado B-40. Se trata del tramo que concita m¨¢s oposici¨®n.