Los accesos viarios a Barcelona son incapaces de absorber las incidencias que se registran

El accidente de un tren de Euromed del pasado viernes se produjo en la zona m¨¢s congestionada de los accesos a Barcelona. La red ferroviaria se halla al l¨ªmite de su capacidad, de modo que cualquier incidencia la bloquea y provoca retrasos sin cuento en montones de trenes. Pero es que las carreteras paralelas no est¨¢n mejor, ni mucho menos. En los accesos viarios a Barcelona, el vuelo rasante de una mosca puede acabar en un colapso morrocotudo, de los que se han vivido media docena en lo que va de a?o.

La carretera que pasa junto al lugar del accidente del Euromed, es decir, la C-31 a su paso por El Prat, es utilizada diariamente por 64.454 veh¨ªculos ligeros y 4.770 camiones. Pero la que se halla ligeramente m¨¢s al interior, casi en paralelo, la C-32, soporta una media diaria de 104.167 autom¨®viles de turismo y 8.130 veh¨ªculos pesados. Es decir, las carreteras del litoral est¨¢n cada d¨ªa rozando el colapso. Basta con un veh¨ªculo averiado para que se produzca. Si la aver¨ªa afecta, adem¨¢s, a un punto tan neur¨¢lgico como el nudo del Llobregat, que sirve de r¨®tula de distribuci¨®n, la consecuencia es el caos est¨¢tico, es decir, todos parados y sin poder dirigirse a ninguna parte.

Porque es cierto que, al menos en teor¨ªa, se podr¨ªa desviar el tr¨¢fico hacia las carreteras del interior (la A-2 y la AP-7) si no fuera porque estas v¨ªas est¨¢n tambi¨¦n al l¨ªmite de su capacidad. La A-2 (antigua Nacional II, hoy autov¨ªa sin peaje) es utilizada por 86.149 turismo a la altura de Martorell. Pero a su paso por Cornell¨¤, esa cifra se ha ampliado ya considerablemente, hasta alcanzarse los 107.565 coches. Y a esas cantidades hay que a?adir los camiones. Por la A-2 en Martorell pasan diariamente 16.294 y en Cornell¨¤ se han convertido en 21.627. Es decir, la A-2, casi a la entrada de Barcelona, tiene un tr¨¢fico de m¨¢s de 132.000 veh¨ªculos.

Como ocurre en la costa, la A-2 tiene otra v¨ªa paralela: la autopista de peaje. En Martorell es utilizada por 54.405 m¨¢s 16.294 camiones. Poco despu¨¦s esta v¨ªa deja de ser de peaje y el n¨²mero de usuarios se dispara. A su paso por Sant Feliu de Llobregat es utilizada por 126.726 coches y 18.516 camiones.

Es cierto que en el norte las cosas no van mejor. La C-58, a su paso por Ripoll, tiene un tr¨¢fico de 145.670 veh¨ªculos (incluyendo los ligeros y los pesados). El resto de accesos del lado norte, sin embargo, no supera nunca las 100.000 unidades, con la ¨²nica excepci¨®n de la C-32 (en la zona del Maresme), que a su paso por Alella soporta 101.168 veh¨ªculos.