Las motos de agua y los 'quads' se encarecer¨¢n un 15% con la tasa anticontaminaci¨®n

Los coches m¨¢s contaminantes no ser¨¢n los ¨²nicos que se encarecer¨¢n. Las motos de agua y los quads (motos de cuatro ruedas) tendr¨¢n que pagar "el tipo m¨¢s alto de los considerados" en el nuevo impuesto de matriculaci¨®n. As¨ª, estos veh¨ªculos, ahora exentos, tendr¨¢n que pagar entre un 14,5% y un 17% como tasa. As¨ª lo establece la enmienda a la Ley de Calidad del Aire que ayer aprob¨® el Congreso con los votos de PSOE, IU-ICV, ERC y CiU [el PP se abstuvo ]y que, como adelant¨® ayer EL PA?S, deja exentos del impuesto a los coches m¨¢s ecol¨®gicos, encarece los todoterreno y vincula el impuesto con la emisi¨®n de CO2 y no por la cilindrada, como ahora.

La Comisi¨®n de Medio Ambiente del Congreso aprob¨® ayer el ya conocido como impuesto Cayenne (en referencia al todoterreno de Porsche, s¨ªmbolo de dinero en la ciudad). El PSOE propuso all¨ª la enmienda transaccional como disposici¨®n adicional a la ley: "Con anterioridad al 1 de diciembre de 2007, el Gobierno introducir¨¢ las modificaciones legales necesarias" para reformar el impuesto de matriculaci¨®n. El texto establece que "el gravamen se establecer¨¢ en funci¨®n de las emisiones de CO

2"; "el tipo para los veh¨ªculos con menos emisiones ser¨¢ cero", y "el tipo para los veh¨ªculos m¨¢s emisores ser¨¢ superior" al 12% actual.

Con esa reforma, un Toyota Prius bajar¨¢ de precio unos 1.800 euros y un Porsche Cayenne podr¨ªa encarecerse hasta en 1.900 euros. El Prius emite 104 gramos de CO2 por cada kil¨®metro que recorre, mientras que el Cayenne emite 320, m¨¢s del triple.

Adem¨¢s, obliga a gravar las motos acu¨¢ticas y los quads con "el tipo m¨¢s alto". Aunque la enmienda no incluye los n¨²meros, esto supondr¨¢ entre un 14,5% y un 17%. Hasta ahora estaban exentos por considerarse veh¨ªculos profesionales, aunque en realidad son de ocio. Si un quad cuesta unos 4.000 euros, la reforma supondr¨¢ un aumento de 600 euros.

Enmienda en el Senado

La diputada socialista explic¨® en la Comisi¨®n que el PSOE se compromete "a detallar la propuesta en el Senado y, si no da tiempo a aprobarla antes de diciembre de 2007, el Gobierno lo har¨¢ por real decreto-ley". El secretario general para el Cambio Clim¨¢tico del Ministerio de Medio Ambiente, Arturo Gonzalo Aizpiri, destac¨® que, con la reforma, el de matriculaci¨®n para a ser "un impuesto esencialmente ambiental". El diputado de IU-ICV Joan Herrera, uno de los impulsores de la reforma, apoy¨® el texto, pero matiz¨® que hay que "establecer criterios ambientales tambi¨¦n en los impuestos de circulaci¨®n e hidrocarburos".

La Asociaci¨®n de Fabricantes de Autom¨®viles no ve con malos ojos el cambio si la recaudaci¨®n total se mantiene y no sube. Es decir, que el aumento a unos coches se compense con la rebaja a los m¨¢s ecol¨®gicos. La patronal de concesionarios, Faconauto, s¨ª critic¨® la medida y consider¨® "contradictorio" que el Gobierno tome esta decisi¨®n a la vez que suprimir el Plan Prever en 2008.