Un mill¨®n de puntos menos, 500 vidas m¨¢s

El permiso de conducir por puntos cumpli¨® ayer un a?o de vida con aspecto sano, aunque siga necesitando de cuidados, como corresponde a su temprana edad. Es cierto que hasta sus m¨¢s fervorosos defensores admiten que el sistema necesita algunos retoques. Pero si de lo que se trataba era de reducir la siniestralidad, las cifras son concluyentes: desde el 1 de julio de 2006, cuando entr¨® en vigor, hasta el 30 de junio de 2007 se han contabilizado 467 v¨ªctimas mortales menos que en el mismo periodo del a?o anterior. O lo que es lo mismo, 1,28 fallecidos menos cada d¨ªa. En t¨¦rminos relativos, la reducci¨®n de la mortalidad es del 14,3%.

Este fin de semana, inicio de la Operaci¨®n Salida de verano, 19 personas hab¨ªan perdido la vida hasta las ocho de la tarde de ayer.

El carn¨¦ por puntos celebr¨® su cumplea?os en d¨ªa festivo, pero el ministro del Interior, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, seguramente animado por los datos, prefiri¨® no esperar al lunes para ofrecer las primeras valoraciones junto con el director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro. Ni uno ni otro ofrecieron cifras m¨¢s detalladas, pero un vistazo a las que registra d¨ªa a d¨ªa la DGT basta para concluir que la siniestralidad va a menos.

Hasta el pasado 28 de junio constan 2.788 fallecidos en el ¨²ltimo a?o, frente a los 3.254 que perecieron entre julio de 2005 y junio de 2006, antes de implantarse el carn¨¦. Los datos son casi calcados en el apartado de accidentes mortales: 2.451 con permiso por puntos, 2.819 sin ¨¦l. Un descenso del 13%. Y en el de heridos graves: 1.279 frente a 1.501, un 14,8% menos.

CADA VEZ M?S SEGUROS

La implantaci¨®n del carn¨¦ por puntos ha acelerado la tendencia descendente que se observa desde el a?o 2004. Entonces hubo una ca¨ªda del 12,9% en la mortalidad, en 2005 fue del 5,1%, y en 2006 del 9,4%. En 2003, Espa?a era uno de los pa¨ªses con mayor siniestralidad vial de la Uni¨®n Europea, con 128 muertos por mill¨®n de habitantes. "Unas cifras escandalosas", admiti¨® Rubalcaba. Ahora se ha situado en la media comunitaria, con 91, mucho m¨¢s cerca de cumplir el objetivo de reducir la mortalidad en un 50% para el a?o 2010.

El carn¨¦ por puntos, concluy¨® Rubalcaba, ha conseguido que las carreteras "sean m¨¢s seguras", adem¨¢s de mejorar el comportamiento de los conductores: "Beben menos, conducen m¨¢s despacio y se ponen m¨¢s el cintur¨®n. Por eso hay 467 muertos menos". A pesar de que hay el doble de controles de alcoholemia, ahora s¨®lo el 2,4% dan positivo (en 2003, el 4,3%). En julio de 2005, el 6,79% de los veh¨ªculos detectados por los radares iba a m¨¢s de 140 por hora. La cifra ha ca¨ªdo al 0,76% en 2007.

MEJOR QUE EN EUROPA

El ministro tambi¨¦n celebr¨® que el permiso por puntos haya reducido la mortalidad en mayor proporci¨®n que en otros pa¨ªses europeos, si se toman los datos del a?o en el que el sistema entr¨® en vigor. En Reino Unido, las v¨ªctimas mortales se redujeron el 1,1% en 1995, en Irlanda el 1,43% en 2001, y en Italia el 3,2% en 2003. S¨®lo Dinamarca, con un 14% en 2005, supera al 7,6% que registr¨® Espa?a en 2006.

EFECTO SOSTENIDO

Rubalcaba aprovech¨® para rebatir la "peculiar" idea de que el impacto del carn¨¦ por puntos ha ido perdiendo fuelle conforme han pasado los meses. Asociaciones como el Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE) o el Reial Autom¨°bil Club de Catalunya (RACC), ambas favorables al nuevo sistema, sostienen que el conductor, que los primeros meses ten¨ªa mucho miedo a perder puntos, cada vez le guarda menos respeto.

Pero los datos demuestran lo contrario: el n¨²mero de v¨ªctimas mortales ha sido menor que el del a?o anterior todos los meses. El ministro subray¨® que, siendo as¨ª, es dif¨ªcil argumentar que el sistema ha perdido poder disuasorio: "Hay quien enterr¨® el carn¨¦ por puntos hace tiempo, pero la realidad es tozuda".

280.000 SANCIONADOS

El 1 de julio de 2006, todos los conductores espa?oles ten¨ªan un saldo de 12 puntos, salvo los noveles, que contaban con ocho. Desde entonces, 280.900 (el 1% del censo) han perdido 980.000 puntos. De ellos, el 84% son hombres y el 16% mujeres. El 31% de quienes han quemado puntos tiene entre 25 y 34 a?os, el 23% entre 35 y 44, y los mayores de 44, el 23,7%. Los menores de 25 a?os suponen el 18,7% de los infractores. Aparte de las sanciones que ya son firmes, la DGT est¨¢ tramitando 640.000 denuncias que pueden suponer la p¨¦rdida de 2.075.000 puntos.

Hasta el momento, 358 conductores han perdido el permiso tras agotar su saldo de puntos, aunque a otros 1.018 ya se les est¨¢ tramitando la retirada del carn¨¦ y 915 correr¨¢n la misma suerte tras fulminar m¨¢s de 20 puntos. Todos ellos deber¨¢n hacer un curso de 24 horas sobre seguridad vial antes de volver a examinarse para poder recuperar la licencia. Este a?o ya han pasado por ¨¦l 1.017 alumnos.

LAS PRISAS Y EL CINTUR?N

A pesar de que Interior celebre que los conductores espa?oles corren menos que antes, el exceso de velocidad es la causa mayoritaria de la resta de puntos, con casi un 40%. El 15% se debe a infracciones relacionadas con el cintur¨®n de seguridad o el casco, el 11,6% al consumo de alcohol y el 11% al uso del tel¨¦fono m¨®vil.

NECESITA MEJORAR

Rubalcaba se comprometi¨® a tomar medidas que refuercen los efectos positivos del permiso por puntos y corrijan sus defectos. El primero, el excesivo retraso en la aplicaci¨®n de sanciones. Para seguir controlando la velocidad, prometi¨® a?adir 200 radares fijos a los 300 existentes y pasar de 240 a 300 radares m¨®viles, adem¨¢s de incrementar -sin concretar cifras- la presencia policial en las carreteras. Tambi¨¦n falta lograr que m¨¢s ayuntamientos se conecten al sistema sancionador, porque de momento s¨®lo son 800, el 10% del total. Por ¨²ltimo, Interior pretende aprovechar la reforma del C¨®digo Penal para que conducir sin carn¨¦ pase a estar tipificado como delito susceptible de penas de c¨¢rcel.

?Servir¨¢ todo eso para que el a?o que viene haya menos muertos? Ni Rubalcaba ni Navarro se atrevieron a dar un pron¨®stico, porque el director general de Tr¨¢fico ya sali¨® escaldado la ¨²ltima vez que cometi¨® la osad¨ªa de ejercer de or¨¢culo: se propuso bajar del centenar de v¨ªctimas en Semana Santa, y al final fueron 106. Y los cr¨ªticos con el carn¨¦ por puntos, claro est¨¢, se apresuraron en anunciar que el sistema hab¨ªa muerto.