Un pasaporte para todos los puertos

Una poblaci¨®n mayor que la de Valladolid, pero originaria de m¨¢s de ochenta pa¨ªses, tendr¨¢ a partir de finales de julio un ¨²nico pasaporte, con el que podr¨¢ transitar por la mayor parte de los Estados; eso s¨ª, siempre que tengan costa y puerto. El origen de este novedoso salvoconducto marino hay que buscarlo en Panam¨¢.

El sistema permitir¨¢ comprobar en cinco segundos la identidad del marinero y seguir sus movimientos

Este pa¨ªs centroamericano tiene la mayor flota del mundo. Cerca de 11.000 barcos surcan los mares bajo bandera paname?a, dadas las facilidades que ofrece la Autoridad Mar¨ªtima de Panam¨¢. Pero esa inmensa flota acarrea tambi¨¦n un enorme problema: la acreditaci¨®n y el control de toda una poblaci¨®n de 400.000 marineros que navegan bajo esta bandera de conveniencia.

Los marineros proceden de casi todos los pa¨ªses -curiosamente, apenas 300 son paname?os-, aunque muchos son originarios de Filipinas, Egipto, Indonesia, Bangladesh, India y otros Estados pobres. Cada vez que un barco emprende su ruta o atraca en un puerto se pone en marcha un intrincado proceso burocr¨¢tico para acreditar la identidad de los marineros, su homologaci¨®n profesional o los visados para su estancia en el pa¨ªs.

Para aligerar los tr¨¢mites, se cre¨® una licencia especial para todos estos marineros, pero el documento era tan rudimentario y tan f¨¢cil de falsificar que, m¨¢s que ser una soluci¨®n, ha agravado el problema porque se ha convertido en una v¨ªa de fraude, obligando a las autoridades portuarias a redoblar sus esfuerzos de control.

Con el fin de solventar este conflicto, que amenazaba la primera industria de Panam¨¢, se convoc¨® un concurso p¨²blico internacional bajo el amparo del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) para conseguir un documento de identidad que reuniera todos los mecanismos de seguridad m¨¢s avanzados. El concurso lo gan¨® la empresa espa?ola Indra, responsable, entre otros muchos proyectos, del nuevo DNI electr¨®nico o del recuento de las elecciones generales y locales.

Tras un a?o de elaboraci¨®n, la firma espa?ola ha creado el "pasaporte marino", un documento a prueba de fraude para todos los marineros bajo bandera paname?a, que incluir¨¢ fotograf¨ªa digital, firma electr¨®nica y huellas dactilares digitalizadas, junto a una libreta de alta seguridad, como la de cualquier pasaporte de curso legal, con m¨¢s de 20 medidas de seguridad.

"Es imposible de falsificar. Incorpora, por ejemplo, una marca de agua digital por la que se inserta de forma oculta el nombre y el n¨²mero de identificaci¨®n. Ni siquiera se puede escanear, fotocopiar o crear desde otro ordenador, porque aparecer¨ªa un texto escondido que alertar¨ªa de que es una copia", dice ?ngel Lucas, uno de los responsables del proyecto.

El pasaporte ya ha empezado a ser expedido en Panam¨¢ y pr¨®ximamente se emitir¨¢ en el resto de delegaciones regionales de la Autoridad Mar¨ªtima de Panam¨¢, y se podr¨¢ recoger en cualquiera de los 64 consulados paname?os distribuidos por todo el mundo. Indra facilitar¨¢ a estos centros y a las autoridades portuarias un malet¨ªn con el que se podr¨¢ chequear el pasaporte en cualquier lugar.

El sistema permitir¨¢ comprobar en apenas cinco segundos la identidad del marinero, controlar sus movimientos. Pero tambi¨¦n se sabr¨¢ de forma r¨¢pida y ¨¢gil si los buques navegan con los permisos necesarios o si se han sometido a las inspecciones pertinentes.

Entre otras ventajas, figura la automatizaci¨®n y reducci¨®n del tiempo en las gestiones en un 70%, como son la homologaci¨®n del t¨ªtulo que les acredita para trabajar en un barco paname?o, la obtenci¨®n de la licencia del marinero, la homologaci¨®n de los cursos realizados, y el registro y abanderamiento de buques. Todos los datos se centralizar¨¢n en un centro de control en Madrid.

As¨ª que tal vez ahora la despechada amante de la copla de Concha Piquer que iba buscando de puerto en puerto a su marinero de barco extranjero pueda por fin encontrarlo.