La gr¨²a de la discordia

Una gr¨²a apareci¨® en la primera curva del circuito de N¨¹rburgring y en lugar de ayudar a todos los coches que se hab¨ªan accidentado por culpa de la lluvia s¨®lo elev¨® al McLaren Mercedes de Lewis Hamilton y le devolvi¨® a la pista para que pudiera proseguir su carrera. Parec¨ªa evidentemente injusto. Pero hab¨ªa una raz¨®n de peso. Hamilton era el ¨²nico que hab¨ªa mantenido su motor en marcha. Casi ninguno de los coches accidentados ten¨ªa da?os irreparables, pero la mayor¨ªa de pilotos los hab¨ªa ya abandonado y se hab¨ªan quitado los guantes cuando el coche del brit¨¢nico estaba siendo levantado por la gr¨²a. Y ¨¦se fue su error.

No hubo nada ilegal en la ayuda que recibi¨® el McLaren. Porque el reglamento especifica que nadie puede recibir ayudas para poner en marcha el motor de un monoplaza, pero en cambio s¨ª puede recibirlas para recuperar la pista. As¨ª que Hamilton agot¨® las posibilidades reglamentarias, perfectamente aconsejado desde su box, y demostr¨® conocer bien las normas de la competici¨®n. Fue una situaci¨®n que anteriormente se hab¨ªa producido varias veces con un gran campe¨®n como Michael Schumacher. Recuerdo incluso que, cuando estaba en Benetton, en una carrera se sali¨® y qued¨® atrapado en un escal¨®n lateral, pero pudo proseguir porque mantuvo el coche en marcha y recibi¨® la ayuda necesaria.

Hamilton pudo ser remolcado porque fue el ¨²nico que mantuvo en marcha su motor

La prueba m¨¢s evidente de que su coche segu¨ªa funcionando fue que, cuando la gr¨²a lo dej¨® en la pista, ¨¦l aceler¨® y prosigui¨® su camino. Estos b¨®lidos no tienen arranque y, por tanto, de haberse parado, no habr¨ªa podido ponerlo en marcha. Su pericia y la de su equipo le salvaron esta vez y pudo proseguir su carrera. Se mostr¨® como un piloto inteligente y capaz de mantener la serenidad en situaciones complicadas. Sin embargo, all¨ª perdi¨® una vuelta y eso result¨® una merma excesiva para ¨¦l. Corri¨® bien, marc¨® varias vueltas r¨¢pidas y fue el ¨²nico que se mantuvo en los mismos tiempos que Massa y Alonso. Pero estar en el tr¨¢fico es un problema insalvable. Y, m¨¢s a¨²n, cuando los problemas se acumulan como en su caso: cuando Heidfeld se tir¨® sobre su compa?ero de equipo Kubica en la salida, Hamilton lleg¨® a ir cuarto, pero sufri¨® un pinchazo y tuvo que entrar en boxes para cambiar neum¨¢ticos; y, despu¨¦s, se sali¨® varias veces de la pista hasta acabar finalmente noveno.

La situaci¨®n recrudece a¨²n m¨¢s la batalla interna entre los dos pilotos de McLaren Mercedes. Ahora Alonso se coloca a s¨®lo dos puntos de Hamilton en el Mundial, mientras que Raikkonen queda pr¨¢cticamente apartado de la batalla. Pero eso corrobora mi idea de que el asturiano tiene muchas opciones de acabar ganando el t¨ªtulo. Independientemente de su car¨¢cter, Alonso ha demostrado que es un gran campe¨®n. Aunque Hamilton es muy r¨¢pido, Alonso tiene la experiencia de acumular dos t¨ªtulos mundiales y eso le permite gestionar bien la situaci¨®n en un campeonato en que la experiencia y la constancia van a ser determinantes al final. Pero en el que todav¨ªa no hay que olvidarse, en absoluto, de Ferrari, que ha demostrado que en seco tiene a¨²n m¨¢s potencial que McLaren.