Fomento afirma que no invierte m¨¢s en Catalu?a porque carece de proyectos

El Ministerio de Fomento invirti¨® en Catalu?a en el trienio 2004-2006 un total de 5.183 millones de euros, seg¨²n inform¨® ayer el secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n. S¨®lo el Gobierno conoce el porcentaje de ejecuci¨®n que supone esta cantidad.

El Gobierno requerir¨¢ explicaciones a Endesa por los cortes el¨¦ctricos que han alterado el servicio de trenes

El Ministerio de Fomento aborda un nuevo plan de choque para reducir al m¨ªnimo los incidentes ferroviarios

Las inversiones de esta legislatura en infraestructuras han superado los 5.000 millones de euros

Es decir, la diferencia entre la obra consignada en los presupuestos anuales y la realizada finalmente. Pero ayer Morl¨¢n asegur¨® que Fomento no ha invertido m¨¢s en Catalu?a por falta de proyectos. Incluso, achac¨® este d¨¦ficit a los diputados del Congreso, que, dijo, supeditan su voto a favor de los presupuestos a que el Gobierno incorpore partidas para obras que necesitan un periodo de maduraci¨®n. O sea, que del proyecto s¨®lo existe un borrador.

Morl¨¢n compareci¨® ayer ante los medios de comunicaci¨®n por primera vez desde que el pasado d¨ªa 11 de agosto se trasladara a Barcelona para poner en marcha el denominado Centro Coordinador de la operaci¨®n Ferroviaria de Barcelona (Cecof), un organismo creado para reducir el n¨²mero de incidencias en Cercan¨ªas de Renfe y coordinar los trabajos para la llegada de la alta velocidad a la estaci¨®n de Sants, el pr¨®ximo 21 de diciembre. Morl¨¢n present¨® un nuevo plan de choque para optimizar el servicio de Cercan¨ªas (v¨¦ase el cuadro adjunto).

El n¨²mero dos de Fomento desgran¨® una retah¨ªla de cifras para demostrar lo mucho que el Gobierno invierte en Catalu?a en comparaci¨®n con los anteriores ejecutivos del Partido Popular. As¨ª, repiti¨® que entre los a?os 2005 y 2007 se presupuestaron obras por valor de 7.851 millones de euros. ?Cu¨¢ntos de ellos acabaron invirti¨¦ndose? Morl¨¢n no respondi¨® pese a que fue preguntado varias veces por ello. S¨®lo ofreci¨® porcentajes de ejecuci¨®n de obra del periodo 2004-2006. Al ser interrogado de nuevo y recordarle que organismos como la C¨¢mara de Comercio de Barcelona critican el silencio de Fomento en este asunto, Morl¨¢n respondi¨® que el Gobierno no invierte m¨¢s en Catalu?a ante la escasez de proyectos para nuevas infraestructuras.

"Yo lo s¨¦ porque he sido muchos a?os diputado", espet¨®. Y puso un ejemplo: "Si este a?o alguien decide incluir en el presupuesto 10 millones de euros para la futura l¨ªnea 12, que conectar¨¢ Castelldefels con Cornell¨¤, pues no hay manera de gastarse esta cantidad. Apenas hace unos meses hemos adjudicado el estudio informativo". Lo que sucede, en su opini¨®n, es que Catalu?a carece de proyectos de infraestructuras con visi¨®n de futuro. Morl¨¢n evit¨® responsabilizar de ello a la Generalitat, pero precis¨® que es una persona a la que, en ning¨²n caso, gusta "hablar de cara a la galer¨ªa". O sea que remach¨®: "Hemos invertido m¨¢s que nunca en Catalu?a, pero hacen falta m¨¢s proyectos".

Para demostrar que Fomento cumple con creces lo estipulado en el Estatuto, se?al¨® que las inversiones de los gobiernos socialistas destinadas a Catalu?a suponen el 19% del total. Es decir, dos d¨¦cimas m¨¢s que el peso del PIB catal¨¢n respecto al conjunto del Espa?a, como establece la disposici¨®n adicional tercera del texto auton¨®mico.

Recuperar la confianza

"Nuestra voluntad pol¨ªtica es clara, seguir invirtiendo en Catalu?a y ejecutar las obras de acuerdo con las necesidades de los ciudadanos", afirm¨® V¨ªctor Morl¨¢n. Este esfuerzo inversor va a notarse en los pr¨®ximos meses cuando, asegur¨®, finalicen alguna de las obras en curso. "Estamos seguros de que vamos a recuperar la confianza de los ciudadanos en Cercan¨ªas", manifest¨® en su comparecencia.

Morl¨¢n detall¨® las iniciativas que tomar¨¢ Fomento para mejorar el sevicio de Cercan¨ªas y asumi¨® parte de la culpa de las incidencias registradas en los ¨²ltimos meses. Pero s¨®lo parte, porque precis¨® que otras no son responsabilidad ni del ministerio, ni de Adif ni de Renfe. Por ejemplo, anunci¨® que elaborar¨¢ un informe y pedir¨¢ explicaciones a Fecsa-Endesa por las continuas oscilaciones en la tensi¨®n el¨¦ctrica que alimenta los trenes, lo cual origina disfunciones en los convoyes y en los sistemas de comunicaci¨®n. "No quiero responsabilizar a nadie porque queremos llevarnos muy bien con las compa?¨ªas el¨¦ctricas. Al fin y al cabo, nos permiten prestar el servicio", se?al¨®.

Ayer tambi¨¦n se registraron algunos retrasos en Cercan¨ªas y en trenes de media y larga distancia. La causa no fue otra que la osad¨ªa de una mujer que se subi¨® al p¨®rtico de electrificaci¨®n de la estaci¨®n ferroviara de Sant Vicen? de Calders para tocar la catenaria. "Ha salido milagrosamente ilesa", comentaron fuentes de la compa?¨ªa Renfe, que tuvo que cortar el suministro el¨¦ctrico para evitar da?os personales.

Los trenes que se dirig¨ªan hacia el sur sufrieron retrasos de hasta 30 minutos, mientras que los de la l¨ªnea 4 iniciaron y finalizaron el recorrido en El Vendrell.