La Generalitat reclama al Gobierno central que garantice el uso de las v¨ªas del tren

"Satisfacci¨®n razonable". Fue la expresi¨®n utilizada ayer por el secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, para resumir la primera reuni¨®n de la ponencia que debe cerrar el traspaso de la red de Cercan¨ªas. Se trataba del inicio de la discusi¨®n concreta de c¨®mo se realizar¨¢ el traspaso de los medios materiales, econ¨®micos y humanos de los trenes. Y en ella, tanto la Generalitat como el Ayuntamiento de Barcelona instaron a que, de forma paralela a la ponencia, se concrete un convenio con el ADIF -titular de las v¨ªas- que garantice la disponibilidad de las v¨ªas.

"Una cosa es negociar el traspaso de los trenes y de la gesti¨®n y otra es garantizar la disponibilidad de las v¨ªas o el derecho de circulaci¨®n. Si queremos que pasen 10 trenes en una hora por una v¨ªa, esa disponibilidad nos la tiene que asegurar el ADIF y por eso hemos pedido que se concrete en un convenio entre la Generalitat y el gestor ferroviario", precis¨® Nadal. La reuni¨®n se celebr¨® ayer en el Ministerio de Fomento. Adem¨¢s de Nadal, en representaci¨®n de la Generalitat estuvieron Manuel Villalante, director de Transporte Terrestre y Mar¨ªtimo, y Josep Vendrell, de Relaciones Institucionales. El negociaro del Ayuntamiento de Barcelona fue el concejal de Urbanismo, Ram¨®n Garc¨ªa Bragado. El edil opina que una de las cosas m¨¢s importantes de la reuni¨®n de la ponencia de ayer es el mismo hecho del encuentro: "Supone el inicio de la concreci¨®n de las cosas, que es lo definitivo".

El Ministerio de Fomento no quiso adelantar evaluaciones del encuentro. "Se ha empezado a discutir y no se puede opinar de algo que no est¨¢ cerrado", se apunt¨® en el ministerio. En cualquier caso, las tres administraciones s¨ª acordaron que la ponencia concluir¨¢ su trabajo en la primera quincena de diciembre con la presentaci¨®n de una propuesta definitiva. Un plazo m¨¢s que ajustado si se tiene en cuenta la promesa del presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, de que el traspaso de Cercan¨ªas ser¨¢ efectivo en enero. La ponencia tambi¨¦n decidi¨® ayer crear tres grupos de trabajo que se reunir¨¢n semanalmente y se encargar¨¢n de las cuestiones jur¨ªdicas, de los medios materiales y de los ¨¢mbitos econ¨®mico y financiero.

"Hemos puesto sobre la mesa la necesidad de cerrar otros aspectos a la vez que el traspaso de la red de Cercan¨ªas, que son igual de importantes si se quiere garantizar un buen servicio. Y uno principal es llegar a un convenio con el gestor de infraestructuras [ADIF] para que garantice la disponibilidad de las v¨ªas", dijo Garc¨ªa Bragado. Para explicarlo puso un ejemplo muy claro: "No sirve de nada disponer de 10 trenes para que puedan pasar en una hora si los responsables de las v¨ªas [ADIF] s¨®lo autorizan el paso de seis". Ese convenio es un "contrato de disponibilidad de red" que prev¨¦ la ley ferroviaria espa?ola para garantizar la explotaci¨®n de las v¨ªas aunque no sean de titularidad, a?adi¨® Nadal. En el caso de Cercan¨ªas, los trenes circulan por unas v¨ªas cuya titularidad es del ADIF (Fomento).

Adem¨¢s de la cuesti¨®n del convenio con el ADIF, las administraciones catalanas plantearon otras dos demandas que deben quedar cerradas de forma paralela al traspaso: el contrato programa y las inversiones futuras. "Es evidente que hay que negociar el servicio futuro, la ampliaci¨®n de las l¨ªneas y la correspondiente financiaci¨®n porque la financiaci¨®n no puede limitarse a la red actual", precis¨® el secretario de Movilidad. Eso, seg¨²n los negociadores catalanes, tiene que ponerse sobre el papel en un contrato programa que precise las inversiones en infraestructuras y su funcionamiento.

En cualquier caso, ayer predominaba cierto aire de optimismo moderado entre los representantes de las administraciones catalanas: "Parece que se ha producido una orden de arriba para que se cierre el traspaso", resum¨ªan fuentes de Relaciones Institucionales de la Generalitat.

"De momento, estamos razonablemente satisfechos porque por primer vez de manera oficial el Gobierno ha planteado no s¨®lo el traspaso del servicio de Cercan¨ªas, sino de los medios humanos, materiales y los recursos econ¨®micos", insisti¨® Nadal. Este traspaso dar¨¢ pie a la creaci¨®n de una empresa catalana ferroviaria cuyo nombre no est¨¢ determinado.