Iberia traslada de Barajas a El Prat parte del mantenimiento de aviones

Iberia trasladar¨¢ de Madrid a Barcelona una parte de su actividad de mantenimiento de aviones: las revisiones a fondo de todos los sistemas a que se somete a las aeronaves cada 18 meses. La compa?¨ªa, que sin embargo mantendr¨¢ sus seis hangares en Madrid y otro en Mallorca, ha creado una empresa con el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) para levantar uno en El Prat que tambi¨¦n dar¨¢ servicio a otras aerol¨ªneas, a pocas semanas de que se decida qu¨¦ compa?¨ªas ir¨¢n a la Terminal Sur. El proyecto costar¨¢ 24 millones de euros.

Barcelona pasar¨¢ de carecer de un espacio para el mantenimiento de aviones -una actividad de alto valor a?adido que, como subray¨® ayer el delegado del Estado en el Consorcio, Manuel Royes, genera "empleo de calidad"- a contar con al menos tres proyectos de hangar. El de Iberia es el primero que se concreta, aunque fuentes del organismo p¨²blico AENA confirmaron que siguen las conversaciones y reuniones con las compa?¨ªas Spanair y Vueling con vistas a desarrollar sus respectivos proyectos. En total, los terrenos disponibles en El Prat permitir¨ªan la construcci¨®n de cuatro de estos grandes talleres.

"No sabemos si habr¨¢ otros hangares, porque abrir un centro de mantenimiento no est¨¢ al alcance de todos. Es una actividad compleja que requiere mucho volumen de negocio para resultar rentable", explic¨® al respecto Manuel L¨®pez Aguilar, director general de Mantenimiento e Ingenier¨ªa de Iberia. La compa?¨ªa ocupa el segundo lugar en Espa?a en el sector, tras Airbus-EADS CASA.

El hangar de Iberia est¨¢ pensado para aviones comerciales de m¨¢s de 100 pasajeros, tanto de largo como de corto y medio recorrido. AENA cede los terrenos y se encarga de invertir en la urbanizaci¨®n de la zona y en la plataforma para los aviones. A cambio, la compa?¨ªa, en este caso Iberia, debe pagarle un alquiler. Esta especie de canon est¨¢ regulado por ley y, seg¨²n Iberia, ascender¨¢ a 250.000 euros al a?o.

La compa?¨ªa debe entregar adem¨¢s a AENA el 3% de la facturaci¨®n que obtenga por la revisi¨®n de aviones de otras compa?¨ªas.

La inversi¨®n anunciada, que es seis millones inferior a la que se hab¨ªa apuntado, no la asumir¨¢ Iberia por entero, sino que el 25% correr¨¢ a cargo del Consorcio de la Zona Franca (CZFB).

"Confiamos en el futuro crecimiento de El Prat, por eso apostamos por Barcelona", a?adi¨® Aguilar, pese a que Iberia ha cedido el protagonismo de sus vuelos desde ese aeropuerto a su participada de bajo coste Clickair y ha suprimido muchas de las rutas que operaba. El negocio que a medio plazo se conf¨ªa en generar ronda los 20 millones de euros anuales. El hangar, que tendr¨¢ un dise?o vanguardista de forma ovalada, deber¨ªa estar listo en 2009 y supondr¨¢ la creaci¨®n de 200 empleos directos y 150 indirectos.