25 a?os de Sidecar en moto

A finales de 1982, un nuevo club musical abri¨® sus puertas en un rinc¨®n de la plaza Reial de Barcelona. Roberto Tierz, su promotor, buscaba un nombre sonoro para la sala y se le ocurri¨® llamarla Sidecar. "Exist¨ªa un precedente en un c¨®mic surgido del entorno de Montesol, Mariscal, Nazario y todo ese grupo, y me gust¨® como sonaba", explica. A partir de ah¨ª han sido 25 a?os de conciertos y actividades en uno de los referentes clave de la movida musical de la ciudad, por donde han pasado artistas como Pau Riba, Rebeldes, Siniestro Total, Manu Chao y Sergio Makaroff.

"Barcelona es una moto a la que estamos indisolublemente ligados", afirma Tierz en la web del Sidecar Factory Club, denominaci¨®n actual del tinglado. Y para celebrar estos 25 a?os decidi¨® hacer honor al nombre uni¨¦ndolo por un d¨ªa a la m¨¢quina que seg¨²n los c¨¢nones debe acompa?arlo: la moto (con sidecar). Francesc Palau, director del sal¨®n Auto Retro de Barcelona, activ¨® sus contactos y consigui¨® reunir una treintena de m¨¢quinas con su correspondiente cochecito adosado -de ah¨ª la voz inglesa sidecar-, que ayer al mediod¨ªa estacionaron en una esquina de la plaza, frente a la sala, antes de efectuar un sonado pasacalles por el centro de la ciudad.

El club musical de la plaza Reial celebra su aniversario con un desfile de sidecars

Venidas de toda Catalu?a, y de otras partes de Espa?a como Almer¨ªa y Zaragoza, la mitad eran modelos de fabricaci¨®n reciente, equipadas con modernos y aerodin¨¢micos sidecares, con mayor¨ªa de BMW, Honda y Harley-Davidson. La m¨¢s espectacular era el conjunto compuesto por una Suzuki DR Big, un sidecar y un remolque, capaz de llevar a cuatro personas y todo su equipaje: m¨¢s de cinco metros de longitud total y un valor en torno a los 20.000 euros. Acudieron tambi¨¦n un par de Ural y una Dnieper, copias de la celeb¨¦rrima BMW boxer fabricadas en la antigua URSS que hoy se importan en Espa?a para los amantes de la mec¨¢nica retro. La otra mitad eran motos m¨¢s antiguas, incluyendo varias Vespa y Lambreta de fabricaci¨®n espa?ola, y una rara Roa Superfoxter 200 bastante bien conservada. Entre las cl¨¢sicas cabe destacar un buen pu?ado de BMW de todas las ¨¦pocas, incluida una R 75 militar del Africa Korps, una NSU y una Guzzi.

Tres motos inglesas -las m¨¢s antiguas de la reuni¨®n- acapararon las miradas: una BSA 500 de 1929, otra BSA de las llamadas sloper (por su cilindro inclinado) de 1933, y la joya del d¨ªa: una Douglas 600 de 1930 unida a un enorme sidecar azul, que nunca ha sido restaurada pero a¨²n funciona a la perfecci¨®n y luce con orgullo la p¨¢tina del tiempo en su metal bru?ido.