"En Madrid no funcionar¨ªa"

La calle que atraviesa la localidad de Bohmte, en el Estado federado alem¨¢n de Baja Sajonia, perder¨¢ a partir de junio el amparo de las normas de tr¨¢fico. Peatones, turismos, camiones y bicicletas compartir¨¢n la v¨ªa principal, una vez terminen las obras comenzadas hace dos semanas. Trabajos que en palabras del alcalde, el democristiano Klaus Goedejohann, transformar¨¢n la Bremer Stra?e en "una plaza p¨²blica" para los ciudadanos. Que deber¨¢n repart¨ªrsela con 13.000 veh¨ªculos cada d¨ªa, tantos como habitantes.

"Hacerla peatonal habr¨ªa terminado con los problemas de tr¨¢fico, pero muchos clientes de las tiendas de la Bremer Stra?e vienen en coche", explica el alcalde. As¨ª que los mun¨ªcipes decidieron "buscar un equilibrio" entre veh¨ªculos y peatones, en el que "no domine el tr¨¢fico rodado".

Bohmte ha recibido 600.000 euros de la Uni¨®n Europea para el proyecto, asumiendo en Alemania un papel pionero de la experiencia, cuyos frutos ya se recogen en varias localidades de la vecina Holanda. Y es que seg¨²n el holand¨¦s Hans Monderman -te¨®rico de este movimiento-, cuando veh¨ªculos y peatones comparten espacios p¨²blicos, las normativas complicadas sugieren una seguridad falsa. Muchos accidentes pueden evitarse permitiendo a los ciudadanos decidir qui¨¦n pasa primero, qui¨¦n frena y qu¨¦ velocidad es la adecuada.

Udo Becker, catedr¨¢tico de Ecolog¨ªa del Transporte en la Universidad T¨¦cnica de Dresde, defiende el proyecto "aunque con ciertas reservas". La idea le parece "magn¨ªfica y fascinante". Sin embargo, se necesitan "estudios muy exactos, porque algo que funciona en una peque?a ciudad holandesa no tiene por qu¨¦ funcionar en un lugar como Madrid; es m¨¢s, no funcionar¨ªa".