Sabadell se dispone a despegar
El aeropuerto de la ciudad se propone crecer tras pasar de las tres empresas que albergaba hace 10 a?os a las 40 de hoy
Todo el mundo est¨¢ de acuerdo. Hay que potenciar el aeropuerto de Sabadell. Eso s¨ª, hay quien batalla para que crezca en otro sitio. El pr¨®ximo fin de semana se exhibir¨¢n las ¨²ltimas novedades del sector aeron¨¢utico en unas instalaciones que, en los ¨²ltimos a?os, se han visto rodeadas de pol¨¦mica. Con la feria International Air Meeting se quiere fomentar una infraestructura que, pese a las quejas de algunos vecinos y alcaldes, tiene previsto crecer y atraer nuevas actividades en los pr¨®ximos a?os.
En octubre de 2005 el Ministerio de Fomento cerr¨® temporalmente el aeropuerto tras la muerte de los cuatro ocupantes de una avioneta que choc¨® contra una gr¨²a de Sant Quirze del Vall¨¨s. Se alegaron motivos de seguridad y se cuestion¨® el futuro del aeropuerto. Se habl¨® de que s¨®lo podr¨ªan despegar los vuelos de emergencias o se trasladar¨ªan las pr¨¢cticas de vuelo a otros aer¨®dromos. Han pasado dos a?os y hay una cosa clara: el aeropuerto, con m¨¢s de 80 a?os de historia, va a crecer. La inversi¨®n prevista para los pr¨®ximos dos a?os es de 4.872.000 euros. El a?o que viene se destinar¨¢n, seg¨²n AENA, 2.191.000 euros al sistema de comunicaciones para la nueva torre de control, y entre 2008 y 2010, se invertir¨¢n 2.681.000 euros en la compra y urbanizaci¨®n de terrenos en la zona sur.
AENA prev¨¦ una inversi¨®n de 4,9 millones de euros para los pr¨®ximos dos a?os
No son las ¨²nicas mejoras. Est¨¢n a punto de llegar a su fin la construcci¨®n de una nueva terminal y la creaci¨®n de una zona l¨²dica, y en los pr¨®ximos meses se har¨¢n las obras que permitir¨¢n que las aeronaves que despegan hacia Sant Quirze puedan girar siguiendo una trayectoria "menos invasiva en el n¨²cleo urbano", explica el director del aeropuerto, Miguel ?ngel Gonz¨¢lez. "Buscamos potenciar el aeropuerto a trav¨¦s de la creaci¨®n de un vivero de empresas aeron¨¢uticas relacionadas con la investigaci¨®n, la tecnolog¨ªa y la industria auxiliar", afirma. Ahora hay 40 empresas ubicadas en el aeropuerto, seg¨²n Gonz¨¢lez, desde escuelas de pilotos, hasta servicio de helic¨®pteros, pasando por el mantenimiento de sistemas de radio, fotograf¨ªa a¨¦rea y publicidad, vuelos tur¨ªsticos, aerotaxis, confecci¨®n de prendas de piloto, etc¨¦tera.
El presidente del Aeroclub Barcelona Sabadell, Carles Mart¨ª, no duda de las posibilidades del aeropuerto. "Hay aproximadamente 400 empleados y el nivel de facturaci¨®n es de entre 30 y 35 millones de euros al a?o, es una gran empresa", sostiene. "En 10 a?os ha pasado de tener dos o tres empresas a superar la treintena, y si no hay m¨¢s es por falta de espacio". En opini¨®n del presidente del aeroclub, "hay que potenciar algunas actividades, como los taxis a¨¦reos en todas sus vertientes". Y pone como ejemplo Taxi Jet, con sede en el aeropuerto de Sabadell. Esta empresa ofrecer¨¢ a principios de 2008 vuelos en jets privados por Espa?a y el sur de Europa. "Cada vez hay m¨¢s gente que utiliza la aviaci¨®n privada por motivos de ocio o por desplazamientos de trabajo", asegura.
El presidente del aeroclub apunta otra posibilidad: "Con aviaci¨®n comercial peque?a, de modo que de Sabadell pudieran despegar aviones peque?os, de unas 50 plazas, las molestias ser¨ªan casi inexistentes". Mart¨ª est¨¢ a favor de trasladar las pr¨¢cticas de vuelos a otros aeropuertos; "hay un pacto con la Generalitat para hacerlo, pero el proceso es lento", se?ala.
El alcalde de Sabadell, el socialista Manuel Bustos, es otro firme defensor del aeropuerto. "La proximidad a Barcelona coloca el aeropuerto de nuestra ciudad en un entorno de gran actividad econ¨®mica e industrial, y hay que potenciarlo", afirma. Bustos insiste en su demanda de participar, junto con la C¨¢mara de Comercio de Sabadell, "en la gesti¨®n y direcci¨®n del aeropuerto de Sabadell, una vez que se haya traspasado al Gobierno catal¨¢n".
Nadie duda de la necesidad de la infraestructura, pero los otros tres municipios que conviven con ella (Sant Quirze del Vall¨¨s, Badia y Barber¨¤) la quieren en otro sitio. El concejal de Urbanismo de Sant Quirze, Josep Llamas, asegura que "todo el mundo tiene clara la necesidad de una infraestructura aeron¨¢utica como el aeropuerto de Sabadell, que adem¨¢s genera oportunidades de desarrollo econ¨®mico para toda la comarca". No obstante, el concejal opina que para mejorar su infraestructura hay que trasladarlo "hacia territorios con n¨²cleos urbanos" que no lo ahoguen. El Ayuntamiento tambi¨¦n se queja de las molestias: "Los aviones siguen sobrevolando el n¨²cleo de Sant Quirze a alturas muy bajas, provocando sensaci¨®n de inseguridad. Continuamos sufriendo las molestias de tener un carril de circulaci¨®n a¨¦rea sobre el centro, con molestias ac¨²sticas y goteo de aceites y otros l¨ªquidos".
Un frente de vecinos en contra
El problema del aeropuerto es un cintur¨®n que le aprieta demasiado: tres poblaciones que han crecido, y mucho, en los ¨²ltimos a?os. Los vecinos est¨¢n quejosos. Aseguran que, en ocasiones, pueden ver la cara de los pilotos. La Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos de Sant Quirze del Vall¨¨s lleva a?os batallando para su traslado. Su ¨²ltima acci¨®n ha sido presentar un estudio en el que se denuncia que seis barrios y un pol¨ªgono industrial, casi la mitad del municipio, no respetan el per¨ªmetro de seguridad del aeropuerto. Seg¨²n el estudio, buena parte de los edificios del centro; los barrios de Can Casablancas, Castelltort y el Castellet; las urbanizaciones de Vallsuau y Sant Quirze Parc, y el pol¨ªgono de Can Feu superan la altura permitida. La federaci¨®n ha asegurado que llevar¨¢ el estudio al S¨ªndic de Greuges de Catalu?a, Rafael Rib¨®, para reclamar que los asesore sobre futuras actuaciones.
Hay un juicio abierto por el accidente ocurrido en Sant Quirze del Vall¨¨s en octubre del 2005, cuando murieron cuatro j¨®venes al estrellarse contra una gr¨²a ilegal la avioneta en la que viajaban. En aquel momento se demostr¨® que tres gr¨²as invad¨ªan el espacio de seguridad a¨¦rea del aeropuerto. Seg¨²n AENA, "todos los obst¨¢culos que vulneraban las servidumbres -el per¨ªmetro de seguridad- fueron eliminados". No obstante, el Ayuntamiento de Sant Quirze duda de ello: "El Ayuntamiento conoce las servidumbres, pero duda de la validez t¨¦cnica de la documentaci¨®n que utiliza el Ministerio de Fomento para aplicarlas".
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