Rechazadas nuevas pruebas propuestas por las v¨ªctimas del accidente del metro de Valencia

La Audiencia de Valencia ha rechazado la ampliaci¨®n de la investigaci¨®n del accidente de la l¨ªnea 1 del metro de Valencia ocurrido el 3 de julio de 2006. Esta decisi¨®n respalda el auto de la juez que instruye el caso y que despu¨¦s de cerrar las diligencias en marzo admiti¨® reabrirlas el pasado 13 de junio atendiendo s¨®lo algunas de las peticiones de los afectados personados en el procedimiento penal.

Las v¨ªctimas entendieron que la reapertura dictada por la juez era insuficiente y limitada, que impedir¨ªa llegar al fondo del asunto, especialmente, determinar si la Administraci¨®n tuvo o no responsabilidad en el siniestro, en el que murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas. La juez parte de la premisa de que el responsable del accidente fue el maquinista porque condujo con exceso de velocidad. En un tramo en el que expresamente se se?alizaba un m¨¢ximo de 40 kil¨®metros por hora, el convoy iba a 80 kil¨®metros. Las v¨ªctimas entienden que faltaron medidas de seguridad, que esas medidas existen en el mercado, tienen un coste muy bajo, est¨¢n implantadas en otras l¨ªneas de la red de Valencia y de hecho se implantaron tras el accidente justo antes de la curva en la que descarril¨®. Por ello, los familiares, doce, consideran que el Consell, a trav¨¦s de Ferrocarrils de la Generalitat, es responsable penal porque no dot¨® los medios necesarios para evitar un accidente que era previsible. La propia juez en el auto de reapertura lo admite al reconocer que la existencia de una baliza hubiese evitado el accidente.

La magistrada, en definitiva, reabri¨® la causa para conocer la cualificaci¨®n y formaci¨®n del maquinista, de la plantilla existente, los procesos de selecci¨®n, qui¨¦n es responsable de la formaci¨®n, cu¨¢les son los horarios y c¨®mo se distribuyen los descansos. Adem¨¢s, orden¨® la ampliaci¨®n del informe pericial para saber si la baliza que se?ala el acceso al and¨¦n puede tambi¨¦n servir para controlar la velocidad y, de ser as¨ª, si estaba infrautilizada. La Audiencia entiende que la juez, que tiene libertad plena decidir sobre la pr¨¢ctica de las diligencias, actu¨® con "discernimiento razonable".

Los familiares de las v¨ªctimas del accidente del metro y los propios afectados supervivientes primero pidieron reunirse con el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y despu¨¦s criticaron duramente que no les hubiera recibido. No lo ha hecho a d¨ªa de hoy. Ma?ana, el PSPV, a trav¨¦s de la diputada Carmen Ninet, presenta en las Cortes una proposici¨®n no de ley para que Camps reciba a las familias. Pero para ¨¦stas, la iniciativa "llega tarde" y "es inoportuna". Enric Chulio, presidente de la asociaci¨®n de afectados, tras la reuni¨®n celebrada ayer, explic¨® en nombre todos los que la componen: "De forma un¨¢nime, entendemos que no es procedente. Esper¨¢bamos de la oposici¨®n que hubiese exigido el saneamiento de FGV y la depuraci¨®n de todas las responsabilidades de los pol¨ªticos y los gestores, que se aclararan los hechos, pero han estado muy tibios. Estamos decepcionados de todas las fuerzas pol¨ªticas".