El Gobierno balear dejar¨¢ sin concluir las pol¨¦micas autov¨ªas de Ibiza

Las pol¨¦micas autov¨ªas de la isla de Ibiza, iniciadas pese a la contestaci¨®n ciudadana e inauguradas sin terminar por el anterior Gobierno balear, que presidi¨® Jaume Matas (PP), no ser¨¢n completadas por la nueva mayor¨ªa de centro-izquierda de Ibiza y Baleares. Ahora gobiernan quienes se opusieron a su construcci¨®n, y el PP asume que perdi¨® el poder, por escaso margen de votos, por no haber calculado el coste de esa contestaci¨®n civil a sus infraestructuras.

La autov¨ªa de seis kil¨®metros desde la ciudad de Ibiza hasta el aeropuerto quedar¨¢ inconclusa, tal como est¨¢ en la actualidad, con un tramo final, de 800 metros, de s¨®lo dos carriles, como la antigua carretera, en vez de los cuatro proyectados y ejecutados en el resto del trayecto. El tramo cercano a las terminales del aeropuerto es el que no ser¨¢ ampliado, con el fin de no invadir m¨¢s propiedades y mitigar el impacto visual en la entrada de Ibiza.

En la segunda autov¨ªa, Ibiza-San Antoni, de 14 kil¨®metros, quedar¨¢ sin finalizar un falso t¨²nel, de m¨¢s de un kil¨®metro, proyectado para ocultar y aislar la v¨ªa del entorno, en la zona de Sant Rafel. Joan Boned, diputado auton¨®mico del PSOE, reproch¨® en el Parlamento balear al Partido Popular, en la noche del martes, que su "megaloman¨ªa le llev¨® a realizar barbaridades como ¨¦sta". La cubierta de la autov¨ªa qued¨® a la mitad de su realizaci¨®n. La carretera de cuatro carriles, estar¨¢ soterrada en medio millar de metros y en el resto estar¨¢ al aire libre.

Las dos autov¨ªas est¨¢n abiertas, de manera provisional, desde antes de las elecciones del pasado mayo. En los dos mayores municipios que atraviesan las obras, Ibiza y Sant Josep, as¨ª como en el Consell Insular gan¨® el PSOE con los ecologistas de Eivissa pel Canvi, el colectivo que hizo bandera pol¨ªtica de su rechazo a las autov¨ªas. El vicepresidente del Consell de Ibiza y responsable de Medio Ambiente es uno de los combatientes anti-autopistas, Albert Prats.

El PSOE defendi¨® en el Parlamento regional la propuesta de modificar los proyectos adjudicados. El diputado Boned afirm¨® que "las espectaculares infraestructuras, por ser desastrosas y conflictivas, no han servido para solucionar los problemas que ten¨ªa la red viaria de la isla, sino para crear m¨¢s conflictos".

Impacto ambiental

La diputada de Eivissa pel Canvi Mari¨¢n Su¨¢rez, que fue una de las activistas en las manifestaciones a pie de obra, atac¨® al anterior Gobierno, del Partido Popular, por el impacto ambiental y por el sospechoso dise?o de los proyectos a medida de empresarios de discotecas y afines al PP.

El portavoz popular, Jos¨¦ Juan Cardona, tild¨® de "puro teatro" el debate y la decisi¨®n del Parlamento, y cuestion¨® la legalidad de las modificaciones aprobadas. Afirm¨® que la zona de transici¨®n de una calzada de cuatro a dos carriles debe tener una longitud m¨ªnima de 1.100 metros y en la v¨ªa al aeropuerto s¨®lo quedan 800. Adem¨¢s, se?al¨® que es insuficiente la distancia desde la boca del t¨²nel sin concluir hasta un n¨²cleo de casas.

El portavoz del Partido Popular lanz¨® una se?al de advertencia m¨¢s: "Si no se realiza el t¨²nel proyectado se deber¨¢n derribar tres viviendas aisladas, porque no guardan la distancia necesaria con la boca del t¨²nel".

En las autov¨ªas s¨ª deber¨¢n realizarse m¨¢s obras, para solventar los problemas de drenaje de las conducciones internas y las recogidas de pluviales del exterior. Cuando han ca¨ªdo tormentas, se han creado grandes embalses de agua en zonas bajas, en trincheras y falsos t¨²neles. Las primeras lluvias de final de verano obligaron a cerrar las autov¨ªas.

La izquierda recalc¨® ayer que las obras eran "totalmente innecesarias" y consider¨® que las obras se ejecutaron "mal" por la prisa del PP para que pudieran ser inauguradas antes de las elecciones auton¨®micas.