"A la c¨¢rcel ir¨¢n muy pocos; la mayor¨ªa har¨¢ trabajos en favor de la comunidad"
El endurecimiento de las penas por delitos de tr¨¢fico no implicar¨¢ que las c¨¢rceles se llenen de conductores imprudentes, seg¨²n advirti¨® ayer el fiscal especial de Seguridad Vial, Bartolom¨¦ Vargas, que ayer sali¨® del Congreso complacido de que "todos los grupos est¨¦n tan sensibilizados sobre la tragedia de los accidentes de tr¨¢fico". Vargas explic¨® que "casi todas" las penas que se impongan se convertir¨¢n en "medidas de reinserci¨®n". En primer lugar, porque la reforma legal deja a criterio del juez la elecci¨®n entre prisi¨®n o multa acompa?ada de trabajos en beneficio de la comunidad. Adem¨¢s, las penas que implican pasar en la c¨¢rcel s¨®lo unos meses "casi nunca se ejecutan, sino que se sustituyen por medidas alternativas".
El fiscal sali¨® al paso de las advertencias lanzadas por la asociaci¨®n Automovilistas Europeos Asociados, que asegur¨® que la modificaci¨®n del C¨®digo Penal significar¨¢ enviar a prisi¨®n a 50.000 conductores al a?o. "No es cierto", aclar¨® tras recordar que la actual legislaci¨®n ya contempla penas por delitos de tr¨¢fico "sin que pr¨¢cticamente nadie vaya a la c¨¢rcel".
?Significa eso que la reforma no servir¨¢ para nada, dado que s¨®lo los multireincidentes pasar¨¢n alguna temporada entre rejas? Vargas opina lo contrario: "El conductor ser¨¢ consciente de que conducir a ciertas velocidades ya no le costar¨¢ s¨®lo unos puntos. Se arriesgar¨¢ a una condena, y eso tendr¨¢ efectos tanto disuasorios como pedag¨®gicos". Eso s¨ª, las penas siguen siendo inferiores a las de otros pa¨ªses, "como Francia, el Reino Unido o Italia".
Vargas, en cualquier caso, considera que el derecho penal es "una herramienta m¨¢s" en la lucha contra la siniestralidad. "Hacen falta m¨¢s esfuerzos en educaci¨®n, vigilancia e infraestructuras". Y algo m¨¢s: "Que la reforma salga del Senado con un consenso total".
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