La bici, todos los d¨ªas

Se celebra el d¨ªa de algo cuando ese algo tiene un problema. As¨ª le pasa al d¨ªa de la bicicleta de Madrid. Se deja circular en bicicleta un par de horas de un d¨ªa porque se asume que el resto del a?o es una misi¨®n s¨®lo para unos cuantos, lo que dice muy poco de la pol¨ªtica a favor de la bici en nuestra ciudad. En las urbes donde hace a?os se apuesta de verdad por la bicicleta, este d¨ªa desapareci¨®. Es el caso de Barcelona, San Sebasti¨¢n o Sevilla, donde existe una pol¨ªtica m¨¢s integral para impulsar este medio de transporte y se ve a la gente pedalear para hacer sus quehaceres diarios como la cosa m¨¢s normal del mundo.

El d¨ªa de la bicicleta de Madrid se hace un domingo y temprano para no molestar al tr¨¢fico motorizado, como si las calles fueran privilegio de este medio de transporte tan contaminante, y se nos prestara la calle un par de horas; adem¨¢s, metiendo prisa a los ¨²ltimos para devolver a la ciudad su aspecto de normalidad, o sea, de atascos, ruido y contaminaci¨®n por el que ya somos tan desgraciadamente conocidos allende la Calle 30.

Se circula por un circuito cerrado al resto del tr¨¢fico, sin respetar las normas de circulaci¨®n y poniendo a los peatones en un aprieto al cruzar la calle. Como ejercicio de seguridad vial es nefasto, porque los ciclistas (sobre todo los m¨¢s peque?os) aprenden h¨¢bitos como el de no parar ante un sem¨¢foro en rojo o un paso de peatones.

Desde el Ayuntamiento s¨®lo se est¨¢n llevando a cabo t¨ªmidas acciones individuales desde distintas ¨¢reas, que no son percibidas como ese empuj¨®n que se necesita para coger la bici y moverse por la ciudad. Es necesario que se apruebe y se ponga en marcha el tan esperado Plan Director Ciclista, que permita llevar a cabo una gesti¨®n coordinada de los pasos a dar para crear una cultura de la bicicleta, para que muchos de esos potenciales ciclistas (?d¨®nde se mete el resto del a?o todo ese gent¨ªo que se ve en este d¨ªa de la bici?) se lancen a usar un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente.

El d¨ªa de la bicicleta se deber¨ªa transformar en La bici, todos los d¨ªas en donde se hicieran continuas campa?as de promoci¨®n, como talleres de mec¨¢nica, de seguridad vial en bici, o campa?as de promoci¨®n para ir al trabajo y a la escuela en este medio de transporte. Y, desde luego, se deber¨ªa impulsar una seria disuasi¨®n del tr¨¢fico privado motorizado y contaminante, que hiciera m¨¢s segura la conducci¨®n ciclista y dejara espacios p¨²blicos para los no motorizados.

Ojal¨¢ llegue el momento en el que recordemos el D¨ªa de la Bicicleta como algo del pasado, y que este veh¨ªculo tan saludable se consolide no s¨®lo como un juego, sino tambi¨¦n como un eficaz medio de transporte.

es portavoz de la asociaci¨®n Pedalibre.

Juan Merallo