Los seguros de los coches cubrir¨¢n a las v¨ªctimas hasta con 70 millones de euros

A partir de enero, las v¨ªctimas de accidentes de coches estar¨¢n mejor cubiertas en Espa?a. En esa fecha entrar¨¢ en vigor una directiva europea de 2005, por la que el seguro obligatorio de los coches cubrir¨¢ los da?os personales hasta 70 millones de euros. Hoy, el l¨ªmite est¨¢ fijado en 350.000 euros. Por encima de esta cantidad, s¨®lo se cubre con el seguro voluntario. Los conductores que s¨®lo tuvieran seguros obligatorios ten¨ªan que responder con su patrimonio si provocaban da?os valorados en m¨¢s de 350.000 euros. En el sector se teme que la medida pueda subir los precios.

La Quinta Directiva de Autos de la Uni¨®n Europea de 2005 est¨¢ a punto de cambiar el l¨ªmite de los seguros obligatorios en Espa?a. En la nueva ley que regula el Seguro Obligatorio de Veh¨ªculos a Motor los l¨ªmites de las indemnizaciones por accidentes de tr¨¢fico que cubren las aseguradoras se establecen en 70 millones de euros por siniestro en el caso de da?os a personas, cualquier que sea el n¨²mero de v¨ªctimas. Hasta ahora, la normativa espa?ola fijaba la cobertura de las empresas en 350.000 euros por cada v¨ªctima.

Tambi¨¦n hay cambios en el caso de los da?os materiales. Hasta ahora el seguro obligatorio establec¨ªa una cobertura de 100.000 euros por siniestro. Con la nueva legislaci¨®n, asciende a 15 millones tambi¨¦n por siniestro.

En Espa?a "m¨¢s del 90% de los conductores cuenta con coberturas de seguros voluntarios que complementan las del obligatorio y llegan hasta los 50 millones o m¨¢s", seg¨²n Unespa, la patronal del sector. De hecho, seg¨²n esta fuente, "una gran parte de los clientes tiene cobertura ilimitada".

En el sector no hay unanimidad sobre el efecto que tendr¨¢ esta medida. Mapfre, l¨ªder del sector, considera que "aunque todav¨ªa es pronto, estimamos que se producir¨¢ un aumento de las reclamaciones y de las indemnizaciones, lo que podr¨ªa tener un efecto inflacionario en la tarifa de Responsabilidad Civil y en las provisiones t¨¦cnicas de las aseguradoras".

Subida de las tarifas

Otras compa?¨ªas, como Axa Winterthur y Mutua Pelayo, dudan de que esta medida produzca una subida importante de las tarifas. Unespa tambi¨¦n considera que no habr¨¢ una subida relevante. La mayor parte de los conductores que s¨®lo tienen seguro obligatorio est¨¢n cubiertos por el Consorcio de Seguros porque han tenido muchas incidencias y son rechazados por otras compa?¨ªas. En total, el Consorcio tiene asegurados 176.000 veh¨ªculos, el 1% aproximadamente del total del parque. En Espa?a se producen unos 500 accidentes al a?o que exijan indemnizaciones superiores a los 450.000 euros, seg¨²n la patronal.

Sin embargo, todav¨ªa no se ha cambiado el baremo legal con el que los jueces establecen las indemnizaciones que cobran las v¨ªctimas de los accidentes. Por eso, aunque suban la cobertura m¨¢xima ser¨¢ dif¨ªcil que lo hagan los pagos a las v¨ªctimas.

Por eso, la reforma europea crea una "contradicci¨®n jur¨ªdica", si no se cambia el actual baremo obligatorio que indica lo que vale cada siniestro. Seg¨²n Alfonso Mesonero, de Mutua Pelayo, el baremo podr¨ªa modificarse en 2009 "lo que s¨ª afectar¨¢ a las valoraciones de los siniestros". En el sector aseguran que el Gobierno ha manifestado su clara intenci¨®n de modificar el baremo, que tiene 11 a?os, y que algunos consideran obsoleto. De hecho, la Direcci¨®n General de Seguros abordar¨¢ el tema con el sector en una comisi¨®n que crear¨¢ en octubre. Los precios del baremo suben en funci¨®n del IPC.

Seg¨²n Mutua Pelayo el baremo espa?ol "es generoso con los da?os menores, pero podr¨ªa subir en el pago de grandes lesiones y da?os medulares". Por ejemplo, un latigazo vertical se puede indemnizar con hasta 600 euros, seg¨²n la edad del afectado. En los pa¨ªses mediterr¨¢neos se paga m¨¢s que en los anglosajones por los da?os morales, como la p¨¦rdida de hijos.