El Airbus A-380 aportar¨¢ 4.000 millones a las empresas vascas de aerona¨²tica

La industria aeron¨¢utica vasca espera facturar entre 3.000 millones y 4.000 millones de euros por su participaci¨®n en la construcci¨®n del Airbus A-380, el mayor avi¨®n de pasajeros del mundo, a lo largo de la vida ¨²til de la nave, que se calcula entre 20 y 30 a?os. Seg¨²n la asociaci¨®n que agrupa a la mayor¨ªa de las empresas del sector, el Cl¨²ster de Aeron¨¢utica y Espacio del Pa¨ªs Vasco (Egam), casi todas las firmas participan en los trabajos de ingenier¨ªa, desarrollo y fabricaci¨®n de este avi¨®n, cuya primera unidad fue entregada ayer en Toulouse (Francia) a la compa?¨ªa Singapur Airlines. El primer vuelo comercial ser¨¢ el pr¨®ximo 25 de octubre.

Las subcontratas afectan tanto a las empresas suministradoras de utillaje e ingenier¨ªas independientes, como a los cinco fabricantes que trabajan como socios a riesgo y que han tenido que realizar inversiones en I+D y equipamiento por un valor aproximado a los 300 millones de euros. El sector espera que tras la entrega del primer avi¨®n se genere un mayor ritmo de producci¨®n para adaptarse a la agenda del consorcio europeo y empezar a ingresar finalmente por los trabajos de fabricaci¨®n.

El empuje de Aernnova

El A-380 contabiliza actualmente un total de 185 pedidos. Las previsiones de facturaci¨®n en Euskadi al final del periodo de vida ¨²til de aparato ser¨¢n de 3.000 millones de euros y alcanzar¨¢n m¨¢s de 4.000 si se incluye mantenimiento y soporte de producto. La participaci¨®n m¨¢s importante es la de Aernnova, la antigua divisi¨®n aeron¨¢utica de Gamesa, como responsable del dise?o, fabricaci¨®n de prototipos y producci¨®n met¨¢lica de la parte central del fuselaje, as¨ª como los bordes de ataque y tapas del borde de salida. Tambi¨¦n fabrica los elementos de uni¨®n de los cajones del estabilizador horizontal en composite.

En total Aernnova ha entregado durante 2006 un total de 10 estructuras met¨¢licas para la secci¨®n 19 (parte central), totalizando 33 aviones desde el inicio del programa, y 11 conjuntos para estabilizadores horizontales, totalizando 25 unidades.

Por otra parte, ITP es socio de Airbus en los motores Rolls-Royce Trent 900, que equipan el A-380. Participa a riesgo con un 16,6% y durante el a?o 2006 ha entregado 29 turbinas, a las que proporcionar¨¢ tambi¨¦n servicio de mantenimiento.

El resto de las compa?¨ªas que integran el tejido aeron¨¢utico del Pa¨ªs Vasco contribuir¨¢n al proyecto en ¨¢reas como grandes utillajes, dise?o de sistemas e instrumentaci¨®n, fabricaci¨®n de conjuntos de tuber¨ªas o subconjuntos met¨¢licos, fabricaci¨®n y mecanizado de componentes, recubrimientos de materiales y ensayos de componentes.

El A-380 tiene una longitud total de 73 metros, 79,8 metros de envergadura y capacidad para transportar a 555 pasajeros.