El consejo de Vueling analiza el futuro de la compa?¨ªa

El consejo de administraci¨®n de Vueling estuvo ayer reunido hasta altas horas de la noche para decidir su futuro y el de su equipo gestor. El ¨®rgano se reuni¨® para convocar la junta general de accionistas que reclam¨® la familia Lara, primer accionista de la aerol¨ªnea, con el fin de relevar a sus gestores: el consejero delegado, Carlos Mu?oz, el director general, L¨¢zaro Ros, y la nueva presidenta de la compa?¨ªa, Barbara Cassani.

La reuni¨®n, que abord¨® tambi¨¦n un nuevo plan de negocio, comenz¨® a las siete de la tarde y continuaba al cierre de esta edici¨®n con varias inc¨®gnitas sobre la mesa, como la posibilidad de que los directivos aceptasen dimitir, tal y como les reclama Lara, propietario del grupo Planeta y primer accionista de Vueling con el 26,8% de las acciones.

Lara exige un nuevo equipo gestor "potente" para sacar de la crisis a la aerol¨ªnea, que pierde dinero y ha visto recortado gran parte de su valor en Bolsa. Ayer cerr¨® a 16,16 euros, con un repunte del 17,27%, pero comenz¨® a cotizar en diciembre pasado a 30 euros.

La batalla estall¨® el 24 de octubre, cuando el presidente de la aerol¨ªnea, Jos¨¦ Miguel Abad, representante de Planeta, dimiti¨® junto con dos consejeros de Lara por discrepancias en la gesti¨®n. Tras estos ceses, el consejo est¨¢ formado por Carlos Mu?oz, Ros y Cassani, as¨ª como tres consejeros independientes, dos representantes de Jetblue y uno de Atalaya Inversiones.

Por su parte, el presidente de Ryanair, Michael O'Leary, pronostic¨® ayer una grave crisis en el sector a¨¦reo en los pr¨®ximos a?os y asegur¨® que s¨®lo su compa?¨ªa, el gigante irland¨¦s del bajo coste, sobrevivir¨¢ en el mercado de los vuelos baratos. La mayor parte de estas aerol¨ªneas desaparecer¨¢n, opin¨®, "incluidas Vueling y Clickair".

"Hay muchas l¨ªneas de precios bajos, pero no de bajo coste, y creo que s¨®lo quedar¨¢n cuatro grandes: Ryanair, British con Iberia, Air France y Lufthansa", recalc¨®. La aerol¨ªnea irlandesa, que anunci¨® ayer m¨¢s de 20 nuevas rutas desde Espa?a, conf¨ªa en arrebatarle a Iberia la primera posici¨®n del mercado espa?ol en un plazo de cinco a?os. Los vuelos transoce¨¢nicos comenzar¨¢n en dos o cuatro a?os, anticip¨®.