Bruselas dedica 470 millones a investigar las pilas de hidr¨®geno

Agust¨ªn Escardino, presidente de NTDA Energ¨ªa, es el ¨²nico representante espa?ol en el consejo de administraci¨®n de la Iniciativa Tecnol¨®gica Conjunta impulsada por la Comisi¨®n Europea para investigar y desarrollar las aplicaciones del hidr¨®geno como combustible. NTDA Energ¨ªa se incorpora al consejo de administraci¨®n junto a grupos europeos como Rolls Royce, Daimler o Shell para gestionar un proyecto al que la Uni¨®n Europea dedica 470 millones de euros y al que aportar¨¢n otro tanto empresas privadas.

NTDA Energ¨ªa se constituy¨® en 2002 para crear l¨ªneas de investigaci¨®n para analizar las posibilidades de los materiales cer¨¢micos en la construcci¨®n de pilas de combustible. Tres a?os m¨¢s tarde, la empresa valenciana fundada por Agust¨ªn Escardino extendi¨® sus operaciones a la gesti¨®n integral del hidr¨®geno y a desarrollar posibles usos de las pilas de combustible como alternativa a los combustibles o fuentes habituales de energ¨ªa para autom¨®viles o viviendas.

Escardino, abogado y experto en legislaci¨®n europea, ha logrado implicar a NTDA Energ¨ªa en el ambicioso proyecto que impulsa ahora la Comisi¨®n Europea al amparo del VII Programa Marco para la investigaci¨®n y el desarrollo.

Bruselas apuesta por la constituci¨®n de grandes consorcios internacionales que implique directamente a empresas de los sectores afectados para combinar la investigaci¨®n pura con la efectiva aplicaci¨®n tecnol¨®gica que derive del trabajo en laboratorio.

La Iniciativa Tecnol¨®gica Conjunta para el desarrollo de aplicaciones del hidr¨®geno y las pilas de combustible agrupa a gigantes europeos como Air Products, Bosch, Daimler, EON, Fiat, Norsk Hydro, Shell o Total. Las sociedades espa?olas implicadas en el proyecto son Abengoa, Acciona, Gamesa, CLM Hidr¨®geno. NTDA Energ¨ªa ser¨¢ el ¨²nico representante espa?ol en el consejo de la iniciativa conjunta.

El proyecto europeo aspira a reducir la actual dependencia de los combustibles f¨®siles para cubrir la creciente demanda energ¨¦tica de la Uni¨®n Europea. El petr¨®leo, el carb¨®n y el gas natural cubren el 87% de las necesidades europeas en el momento presente, una situaci¨®n insostenible a largo plazo, que genera una excesiva dependencia de los pa¨ªses productores de petr¨®leo o gas y cuya repercusi¨®n ambiental empieza a ser preocupante.

El primer objetivo de la iniciativa tecnol¨®gica ser¨¢ reducir los tiempos estimados para introducir el hidr¨®geno como combustible en el mercado y para asegurar el suministro constante. La intenci¨®n del consorcio internacional ser¨¢ acelerar el uso de las aplicaciones del hidr¨®geno hasta llegar a fomentar su comercializaci¨®n masiva.

Para lograr que el hidr¨®geno o las pilas de combustibles sean de uso habitual para todos los europeos es imprescindible compaginar el desarrollo tecnol¨®gico de posibles aplicaciones de uso general con una red de suministro capaz de servir a todos los usuarios.

De acuerdo con el plan de acci¨®n trazado por los responsables de la Iniciativa Tecnol¨®gica Conjunta el hidr¨®geno y las pilas de combustible deber¨ªan ser de uso corriente en el sector del autom¨®vil entre 2015 y 2020.

El uso dom¨¦stico de las pilas de combustible para cubrir las necesidades energ¨¦ticas de los hogares de los europeos parece m¨¢s sencilla. Los responsables de la iniciativa estiman que el hidr¨®geno se extender¨¢ como combustible en los hogares europeos a partir de 2010.

El estudio y efectiva aplicaci¨®n de las posibilidades del hidr¨®geno para uso dom¨¦stico ha sido una de las primeras l¨ªneas de trabajo que impuls¨® NTDA Energ¨ªa cuando extendi¨® su espectro de la investigaci¨®n pura a su uso tecnol¨®gico.